动力锂离子电池大规模报废期将至 工信部正式启动动力锂离子电池监管平台

工业和信息化部副部长辛国斌：通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池产品全生命周期监管，达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的。

据统计：2009年到2012年，我国新能源汽车共推广1.7万辆台，其装配的动力锂离子电池今年将基本退役。据测算到2020年，我国累计退役的新能源汽车动力锂离子电池将超过约20万吨。目前国内的动力锂离子电池紧要是锂离子电池。据了解，目前退役的汽车动力锂离子电池紧要有两种回收方式，性能好的可在低速电动汽车、储能站等范畴进行梯次利用；而报废的锂离子电池，也可以通过拆解、冶炼等解决，进行再生利用。

目前亟需防范的是报废的锂离子电池，由于解决环节不规范，可能带来严重的环境污染。据了解，20克重的锂离子电池，就可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。

工业和信息化部副部长辛国斌：汽车加工公司要全面落实加工者责任，加快建设回收服务网点，充足发挥现有售后服务渠道优点，与电池加工、报废汽车回收拆解及综合利用等公司合作构建区域化回收利用体系。

据了解，目前不少车企已经推出以旧换新业务，折价置换续航里程和性能更好的新款电动汽车或新电池。

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充电温度：0~45℃
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