钜大LARGE | 点击量：870次 | 2021年08月23日
多项利好新政继续加码 动力电池回收方向可观
动力锂离子电池均匀使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的新增而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下，动力锂离子电池不再适用于电动汽车。但退役的电池经过测试、维护、重组等环节，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动汽车等诸多范畴进行梯次利用。当电池无法进行梯次利用时，则要进行回收拆解，做资源化解决。
近段时期，有关新能源废旧动力锂离子电池回收的政策利好不断，促使动力锂离子电池回收的政策法规体系日益完善。可以预见的是，随着新政的落地，将来还会有更多业内外公司开始布局动力锂离子电池回收业务，具备优点地位的第三方龙头公司受益颇深。
动力锂离子电池报废高峰期将至
据前瞻产业研究院公布的《动力锂离子电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分解报告》最新统计数据显示，按商用车3年电池寿命和乘用车5年的电池使用寿命，假设锂离子电池回收价值为0.3元/wh计算，预计2018年动力锂离子电池回收市场将达14.03Gwh，动力锂离子电池回收市场在2018年将初具规模，2020年理论报废量将达到37Gwh，动力锂电回收市场规模将达111亿元。从电池种类看，磷酸铁锂保有量较多，将先进入报废高峰。
2016-2020年动力锂离子电池报废量统计及预测
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
2016-2020年动力锂离子电池报废市场规模统计及预测
动力锂离子电池回收市场十足客观
动力锂离子电池有多大的报废量，就对应着多大的回收解决市场。在居高不下的报废量推动下，动力锂离子电池的回收市场十足客观。随着动力锂离子电池需求快速上升，锂离子电池正极材料市场需求也继续新增，而张大再生资源的利用效率，循环利用废旧电池中的镍钴锰锂等金属以加工正极材料的经济性愈发分明。预测到2018年国内动力锂离子电池报废回收市场将达6.39万吨，2020年将达到24.8万吨。
2014-2020年我国动力锂离子电池报废回收量统计及上升情况预测
梯次利用将电池的使用价值最大化，可以延长电池使用寿命，降低动力锂离子电池全寿命周期成本。动力锂离子电池从出厂到报废将经历四个阶段。动力锂离子电池的性能随使用次数的新增而衰减，当动力锂离子电池性能下降到原性能的80%时，将不能达到电动汽车的使用标准，但仍可用在对动力锂离子电池性能要求低的场合，即进入梯次利用阶段，如储能系统、低速电动交通工具等。当电池性能进一步降低到不适合梯次利用后，再进入回收拆解再利用的阶段。
电池出厂到报废四阶段
多项利好新政继续加码
为了使废旧动力锂离子电池回收从政策向市场转型，不久前，工信部按照《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业规范通告管理暂行方法》要求，公布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的公司名单，分别为：衢州华友、赣州豪鹏、格林美、湖南邦普、光华科技。以重点建设项目为抓手，处理突出的瓶颈问题，并引导金融机构与社会资本的支持力度，最终在政策、资金、合作渠道等多方面凝聚推动力。
回收利用商业化无障碍，专业第三方资源回收利用公司优点分明
目前动力锂电材料回收有两种主流技术路线，干法冶金和湿法冶金。格林美目前采用湿法冶金技术路线，已实现消费级锂离子电池的规模化回收利用提取钴和镍等金属，一旦动力锂离子电池回收端能上量，实现动力锂离子电池的回收利用没有太多技术上的障碍。
随着上游原材料价格不断上涨，电池公司成本压力加大，动力锂离子电池梯次利用以实现资源最大化利用是必然趋势。目前虽然还存在诸多问题，但在政策利好、市场发展前景广阔的形势下，动力锂离子电池梯次利用离迎来市场爆发将不会太远。
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