钜大LARGE | 点击量：1117次 | 2021年08月31日
磷酸铁锂刀片电池的纯电动轿车有什么优点
电池安全全方位
可以说为了做到安全，比亚迪从材料到电芯再到电池组进行了全方位打造。
（1）电极材料特性就安全
从电极材料上，比亚迪选择的就是安全性著称的磷酸铁锂离子电池。磷酸铁锂本身结构稳定，且使用过程中体积变化小；热稳定性也要高。
究竟有多安全，要用科学和数据来说话。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
试验室数据显示，三元电池的自燃温度是200℃，即到达此温度时，三元电池的材料就会开始融化、自燃，直至引发爆炸。而磷酸铁锂离子电池的自燃温度则是500-800℃。
其次，磷酸铁锂离子电池不释放氧气，就没有助燃剂。铁离子氧化能力不强，磷酸铁锂离子电池在充放电时，不会放出氧气，自然也就难以与电解质发生氧化还原反应，这使得磷酸铁锂离子电池充放电过程处在一个相对安全的环境中。没有了助燃剂，磷酸铁锂离子电池基本在热失控时只会冒烟。
这就是为甚么在刀片电池公布会上，比亚迪敢第一个祭出电池针刺探测。
从探测结果看，磷酸铁锂离子电池胜利：三元锂离子电池，剧烈燃烧，表面温度超过500℃，电池表面的鸡蛋被炸飞；比亚迪刀片电池无明火、无烟、表面温度30-60℃，鸡蛋无变化。
也就是说，当新能源汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候，比亚迪刀片电池不会发生爆炸现象，可以有效保护车内人员的安全。
（2）陶瓷电池技术，安全再提升
只在材料层面做到安全，比亚迪认为还不够。
在电芯方面，比亚迪采用了全方位高温陶瓷电池技术：在高风险安全位点全面使用耐高温柔具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，将安全性能极大地提升。
例如，航天飞机表面就使用了高温陶瓷涂层，其与空气摩擦能出现1000℃以上的高温，但这种材料保持舱内温度正常。
刀片电池采用的就是类似材料。
（3）刀片电池，安全结构再增强
结构强度层面，刀片电池采用的是电芯与电池组的一体化设计。
传统电池组一般惟有4-5根梁，而刀片电池是让每一个电芯都充当结构件，100个电池就是100个梁，侧碰强度有效提升。
刀片电池还借鉴了非常成熟的蜂窝铝板的结构原理，在100个电池包成的电池堆的上下两面上，粘贴两块高强度的强度板，形成了类似蜂窝铝板的这种结构，使强度再次升级。
除了电芯材料，比亚迪电池组层面持续增强设计，刀片电池采用直列式排布，并且设计了合理的排烟/排火通道，降低电池组内温升。
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续驶里程可达600公里
除了安全，还有续驶里程。
人们磷酸铁锂离子电池的普遍认识是，安全性突出，可惜的是体积能量密度不够，无法做出长续航车型。
汉的续驶里程长，能做到NEDC续驶里程550、605公里，打破了磷酸铁锂只能在300-400公里以下使用的瓶颈，满足消费者对更高续驶里程的追求。
消费者可能有疑问，是真能做到还是吹牛？
笔者从技术角度介绍下，消费者就明白了。
总体来说，比亚迪的提升不是电芯上做文章，而是在电池组上下功夫。
对电池组进行结构优化。
公布会上，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙对此进行了一个形象的比喻，电池组相当于一个房子，房子中的梁和柱多了，可利用的空间就小了。比亚迪用刀片电池处理了这个问题。
一般来说，传统电池组电池模组里面电池的空间利用率惟有80%，其他都是模组的结构件，例如端板和侧板等结构。
刀片电池的电芯长而扁，形似刀片。这样的形状的优点是，在电池在成组过程中，电芯既是能量体，又可以作为电池组的结构梁。电池组的空间利用率提升了50%，可以达到60%以上。
使得磷酸铁锂的刀片电池体积能量密度，做到与目前量产的单体能量密度最高的811三元电池相接近。
就是说，消费者可以花买磷酸铁锂离子电池车辆的价格，享受到最高能量密度三元电池才能做到的续驶里程。
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低温、快充都不是问题
消费者对电动汽车的最担心的还有啥。电池寿命短、充电慢和冬天续驶里程减半？
这些汉采用的刀片电池也处理了。
（1）磷酸铁锂离子电池寿命长
目前三元材料电池试验室1C循环寿命在2500次左右，磷酸铁锂离子电池试验室1C循环寿命在3500次以上，部分达到5000次以上。
当然，消费者也不用考虑那么多，只要了解正常使用下，磷酸铁锂离子电池的寿命比三元电池长就可以了。因为依据汉供应的售后政策，首任车主（非营运）享受三电终身质保。
有问题找比亚迪就可以了。
（2）刀片电池充电速度快
充电速度方面，汉可以在25分钟内将8%剩余电量充到80%；综合工况下，充电10分钟，续航135公里。
一般来说，快充，会导致电池温度快速、大幅升高，刀片电池的电芯表面积大散热平均；而且磷酸铁锂这种材料热稳定性很高，这些都为快充和安全就供应了基础保障。
当然，选择慢充更加有利于电池寿命。
（3）刀片电池不怕低温
低温方面，倘若说刀片电池即便是在-20℃，还能放出90%的电量，消费者是否安心很多？某种程度上，消费者可以实现空调自由了。
怎么做到的？一是在材料层面的优化，二是结构层面，多采用保温材料。
材料层面，比亚迪采用纳米化的磷酸铁锂。一般认为，纳米化减小了材料粒径，从而缩短锂离子的迁移路径，改善功率性能。
系统层面，对电池组进行热管理。刀片电池在结构上，底层有保温材料，上层有液冷的热管理系统，再上层还有保温棉，最大程度上降低低温环境对电池的影响。
放电功率方面，汉最大功率可以达到363kW，供应3.9秒的百公里加速能力。
