动力锂电池或将减税

日前有关新能源汽车动力锂离子电池减免税收的言论日益增多，不少业内专家都称，新能源汽车作为未来发展的重点，作为其心脏公司的动力锂离子电池也必将在电动汽车的政策体系中成为热点，因此对制造公司减税也将可能随着新能源汽车的发展而成为现实。如此一来，诸如超威动力等实力型公司将获得更大的发展。

此言论一出，便受到各蓄电池公司和电动汽车厂商的极大关注，各相关公司纷纷表示，期待政策能够尽快落实，以推动新能源汽车的商业化进程。

基于节能减排、减少对石油依赖的目的，世界各国电动汽车推广计划也在加紧推进，而我国在电动汽车的推广上力度有增无减。但目前的政策仅限于对电动汽车厂商的补贴扶持，而有关上下游公司并没有惠及，造成了汽车使用和维护成本的居高不下。有专家对此表示，假如电动汽车的使用维护成本高于传统汽车，那电动汽车的推广将陷入困境，因而尽可能使使用维护成本低于传统汽车是购车族选择电动汽车的关键。

当然，有关具有直接利益的蓄电池公司来说，减免税收意味着新的经济上升点。这一政策带来的是生产成本的降低，有利于公司大规模进军动力锂离子电池领域，促进电动电池的快速发展。而有关已经在这一领域颇有建树的超威等大型公司来说，则有可能在技术上再度拔高，从而抗衡欧美技术。另外，有关动力锂离子电池的出口也起着积极用途。

目前，国内动力锂离子电池行业已出现了一批具有强大实力的公司，比如超威研发出的超长寿命磷酸铁锂离子电池就成为各汽车公司的首选电池。税收减免政策若能执行，对我国蓄电池行业走出国门将起到极大的促进用途。但有关减免税收的说法，超威方面表示，期待但不等待，政策假如能够垂青当然好，但若没有国家政策的支持，超威仍旧不会停止技术创新。

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笔者认为，对动力锂离子电池制造公司的税收减免政策确实有待提上议程，但国家政策的执行将不会泛泛而指，应该会设定一定的标准。也就是说，税收减免政策只会垂青那些达到汽车动力锂离子电池高标准的生产公司。

但由于入行门槛不高，我国蓄电池行业相对混乱，面对前景可观的电动汽车市场也都纷纷投资投产，涉及动力锂离子电池领域的公司不少，但真正能达到动力锂离子电池要求的公司并不多。这就造成了动力锂离子电池领域产量过剩问题，而解决这一问题，必然要通过政策影响来调控。而税收减免政策设定一定的标准，或许能够促进各公司加快技术革新，推动行业前进。