镧基钙钛矿材料提高燃料动力电池性能

近日，巴斯克地区大学(UPV/EHU)的科研人员对外公布，他们对镧基钙钛矿陶瓷接触材料在固体氧化物燃料动力锂电池（SOFCs）的使用进行了一系列的研究。

与其它燃料动力锂电池不同，SOFCs的离子导电电解质有很多优势。UPV/EHU的KameleVidal博士说：“这些材料的成本相比较较便宜，对燃料的纯度不敏感，效率比较高。另外，由于构成都是固体状态，这些构成的配置也更加多样化。但是，由于在高温下运行，还是使用了昂贵的电池材料。我们做了很多试验，事实证明改善连接板和阴极之间的接触是生产SOFCs的重大挑战之一。”因此，必须在不降低电池容量的前提下，寻找一种提高各构成连接的新材料。这种材料作为连接板和阴极之间的接触层，在运行高温下必须具有很高的电子导电率、良好的化学和结构稳定性（电池工作温度是600-800℃）。

SOFCs阴极制作流程（：巴斯克地区大学）

为了能够满足上述要求，UPV/EHU科研小组选择了钙钛矿材料。这种材料的名称重要来源于地壳中一种稀有的矿物质，大多数以晶体结构大量聚集。

科研人员利用钙钛矿设计了燃料动力锂电池中的阴极、接触层。KameleVidal博士说：“我们发现，钙钛矿材料是很好的电子和离子导体，所以很适合用做电池的接触层和阴极。”

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

另外，材料的合成温度也很关键，因为引发温度会影响材料的微结构，这对材料的性能至关重要。在众多的合成方法中，最佳的方法是燃烧—作为氧化物的硝酸盐和作为燃料的甘氨酸之间的反应，引发自燃，并且火焰达到很高的温度，最终生成所需的材料。

现在，科研人员已经在燃料动力锂电池的基础上制作了样品，但目前面对的重要问题还是成本较高。KameleVidal博士认为，他们的方法可以减轻人们对电网和燃油发电的依赖。“