低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
21年专注锂电池定制

800公里的诱惑 博世研发新一代锂离子电池

钜大LARGE  |  点击量:758次  |  2021年10月13日  

800公里什么概念?这是从北京到沈阳的公路里程。假如我说可以驾驶电动汽车中途不充电直接开过去,恐怕很多人会认为是天方夜谭,如此长途奔袭,就连目前续航里程最远的特斯拉MODELS也难逃半路搁浅的命运,但或许在不久的将来,这个假命题就会变成现实。日前,博世集团公布了其同汤浅、三菱共同合作研发的全新一代锂离子电池,并有望搭载特斯拉MODELS,使其续航里程增至800公里,届时,我前面所说的一切都不再是梦。


博世研发新一代锂离子电池


首次合作的失败


作为传统汽车制造产业背后的巨人,博世凭借敏锐的市场嗅觉很早以前就认识到电动汽车所带来的产业变革,为了保住其行业霸主地位,早在2008年博世便与三星达成合作意向,共同开发电动汽车用锂离子电池,不过或许是心急吃不了热豆腐,与三星的合作还未等到瓜熟蒂落遍草草收场,而分道扬镳的原因,是由于各自经营策略不同所导致的分歧。


众所周知,博世是一家中间产品供应商,其客户重要面向第三方公司,其销售模式也就是我们常说的“B2B”,即销售对象是制造商或集团公司而不是某个个人。恰恰与之相反,三星在很多业务层面更多针对的是个体消费者,诸如我们熟悉的手机、平板电脑、电视等,这与“B2B”的经营思路存在颇多差异,因此,经营中的矛盾逐渐显现,博世更倾向于将公司引入汽车领域,而三星却依然钟爱自己更为熟悉的移动电子设备市场,“谁才是未来买家”这个尖锐问题最终导致了两家公司的不欢而散。

过针刺 低温防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

博世研发新一代锂离子电池


调整思路合力突围


虽然第一次合作便吃了败仗,但电动汽车产业迅猛发展的势头,使博世难以放弃其中所蕴含的巨大商机。近两年,以特斯拉为首的众多车企纷纷加大了对电动汽车研发的精力投入,电动汽车市场也日趋走向成熟。假如不搭上这最后一班电动浪潮,恐怕今后的汽车产业还是否能有博世的一席之地都很难说清,所以涉足电动汽车领域时不我待。


汲取了上次的教训,博世在选择伙伴上可算是费了一番心思,最终三菱商事株式会社及蓄电池生产商GS汤浅国际两家日本公司成为了二次攻坚的座上宾,2013年三方达成协议,以50%、25%、25%的持股比例组建锂离子电池研发生产公司,力求在现有锂离子电池技术上有所突破,掌握电动汽车关键技术,以应对未来市场变化。


博世研发新一代锂离子电池

无人船智能锂电池
IP67防水,充放电分口 安全可靠

标称电压:28.8V
标称容量:34.3Ah
电池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域:勘探测绘、无人设备

能效目标翻一番


目前电池能效是困扰电动汽车发展的重要瓶颈之一,传统锂离子电池技术虽然已较过去取得了长足的进步,但无论是产量还是能量密度离人们心目中的理想数值仍有不小的差距。拿特斯拉MODELS为例,现款特斯拉MODELS采用松下生产的18650三元锂离子电池作为动力源,最大续航里程400公里左右,这一续航里程有关电动汽车来说已算是非常出色了,不过在充电设施尚未普及的今天,只能满足200km左右范围内的往返需求,依旧不过是个城市摆渡车而已,所以,博世在三家合作之初便把目标设置到了现有效能翻一番的苛刻水平,且电池体积也要进一步加以缩减。


博世研发新一代锂离子电池


特斯拉或将为其买单


再好的产品也要找寻合适的买家,不过在此方面博世并不要大费周章,马斯克或许会自动上门为其买单。众所周知,目前特斯拉的18650锂离子电池全部来自松下,虽然其电池年产量高达2亿节,但过换算成整车,也仅可满足3万台的年销量,这有关雄心勃勃的马斯克来说可谓如鲠在喉。


可能有人说,特斯拉已经在自行建厂了,待新厂建好后产量将不再是问题,单纯看来的确如此。可另外一个问题又随之而来,那就是技术上的制约,这并不是可以依靠建厂就轻松解决的。面对博世全新锂离子电池技术上的优势,恐怕特斯拉不会对此无动于衷,若对现有MODELS进行换装,续航里程有望突破800km,如此巨大的诱惑及被他人捷足先登所引发的风险,都难以令马斯克对博世不闻不问。


博世研发新一代锂离子电池


因此,从以上粗浅的分析及目前所得到的相关消息,博世方面正积极推进与特斯拉的相关领域合作,马斯克亦不会轻易将这种投怀送抱拒之门外,当然,除博世外还有不少公司想在特斯拉这棵大树下寻求一丝阴凉,而这种看似微妙的供需关系所带来的好处不仅仅局限于单纯的技术及产量规划层面,甚至可以推动整个产业的发展,使电动汽车时代更早到来。


编辑总结:


随着电动汽车时代日益临近,各大汽车厂商纷纷布局全新市场,虽不见唇枪舌剑,但私下里的过招拆招早已进入白热化。此次博世与汤浅、三菱联手打造的全新锂离子电池技术,使用效能大幅提升,搭载整车续航里程更是有望突破800公里,这不仅为博世占领未来市场供应了筹码,也为这场车轮上的博弈增添了不小的变数,但无论孰胜孰负,消费者都将从这场看不见的战争中受益,到那时,人们不但可以开着电动汽车从北京直抵沈阳,或许游历整个我国也不再是梦!



钜大锂电,22年专注锂电池定制

钜大核心技术能力