“电池去哪”中的议政效率

成都电马儿目前保有量超400万辆，其中“超标车”占很大比例，它们只有三年过渡期。届时，预计出现6万吨废旧电池。甘华田、张睿两位代表调研“电马儿废旧电池何去何从”，看似很“冷门”，实则是个亟待解决的民生话题。

最常见的家用干电池或锂离子电池，一般分散情况下在适当环境容量内，是不会造成污染的。但电马儿的铅酸电池则另当别论。因为对环境影响最大的五种重金属：砷、铅、镉、铬和汞，电池里重要就含三种，铅、镉、汞。

有数据显示，“无资质、环保不达标的小冶炼厂把持着80%的回收份额。无序的蓄电池回收是造成大面积血铅污染的原因之一。”无序回收的混乱，可能对环保带来的危害，正是两位代表最忧心之处。

理想的回收生态应是：厂商规范生产—合法销售—用完进入回收体系—废旧回收汇总，提取有用材料—供给厂商转化为原材料。这样的努力趋近“零浪费零污染”。现在的尴尬在于，民众有环保热情，公司却似在观望。虽说成都现在“和以前自愿回收不同，要求厂家和经销网点必须强制性回收。”但这也只是纸面政令，从目前国内零散的电池回收利用现实来看，规范化和产业化的专业废旧电池回收系统还远远没有跟上。

两位代表会上碰头磋商议定之后，迅速分头并进，追根溯源，探寻制度性良方，这样的议政效率和质量值得欣慰。假如相关系统配套措施能够快速联动跟进，那么相信我们所有公共议政的质量和效率，都会有质的飞跃和提升。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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