探访上汽通用汽车动力锂电池系统发展中心

在如今，讨论新能源动力成为了最流行的话题，从自主到合资品牌，几乎有数不清的新能源汽车行走在生产线上。而今天我们所探访的上汽通用汽车动力锂离子电池系统发展中心就是合资品牌当中表现亮眼的一员。

通用汽车在电动汽车领域的研发起步很早，早在1996年，通用就在美国市场推出了EV1纯电动汽车，而更早些时间的Impact概念车则标志着汽车市场开始向零排放目标的迈进。截止2017年，通用旗下的五款电气化车型已积累了约合42亿公里的纯电动行驶里程。

就在两天前，别克VELITE6新车正式亮相。这款插电混动版车型搭载了1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，可实现实现700公里超长续航里程，以及1.4L的百公里综合油耗。

接下来，我们亲身走近电池模组装配线以及电池试验室，感受上汽通用新能源动力背后的制造工艺与技术标准。

同时，电池组的电测试采用了具有能量反馈功能的充放电设备，90%以上电池放电能量将反馈给局域电网。此外还采用了以空气为媒介的泄漏检测系统，等效模拟评估电池组冷却系统的密封状态，有效降低因冷却液引起的对生产现场环境的负面影响。这些措施让“绿色制造”更加名副其实。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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篇末总结：自从别克Velite5亮相以来，不少消费者就对上汽通用的电池动力系统越发感兴趣。而在这次探访之中，我们更是接触到了全新的Velite6完整的电池系统。也由此可知，上汽通用将在未来全面发力电动化技术，满足消费者对新能源产品“更性能、更节能、更智能、更环保”的需求。