钜大LARGE | 点击量：605次 | 2021年11月29日
韩国开发太阳能无人机 却被欧美先进电池卡住脖子
近年来，太阳能无人机的巨大优势令世界各国的十分关注。韩国开发了太阳能EAV-3无人机，但却受限于电池原因遇到发展瓶颈，可见太阳能无人机并非轻易能获得成功。
韩国一个国有研究机构开发了一架新式无人机，它可以在平流层飞行，一次能够飞一周多时间，这种无人机可以增强韩国通信技术，协助开展气象研究。
韩国航天研究所(KARI)早在2013年就开发了太阳能EAV-3无人机，这种无人驾驶飞机最初可以飞行24小时。与英格兰Zephyr的相似无人机相比，韩国无人机差很多，Zephyr无人机充电一次可以飞2周。
KARI高级研究员表示：“EAV-3假如能在平流层至少飞一周，就可以完成更多的研究活动。”研究员还说要达到此目标，KARI要更好的电池。
“无人机锂离子电池每千克可以存储250瓦时的电量(250Wh/kg)，在研究中不够用。”研究人员说，“假如是硫化锂离子电池就可以达到350Wh/kg。不过全球只有少数电池公司能够开发硫化锂离子电池，所以现在硫化锂离子电池还没有商用。”
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
SionPower是一家美国公司，它在可充电硫化锂离子电池方面拥有先进的技术，是一家领先公司。这家公司正在开发650Wh/kg电池，不过它不愿意将产品卖给海外公司，重要是怕技术泄露。
研究人员称：“技术受到了限制，其它电池巨头不愿意跳进硫化锂离子电池产业，因为使用范围不大。”
KARI从2010年开始开发EAV系列无人机，2013年设计了EAV-3，它安装的是松下锂离子电池。EAV-3重53千克，每小时可以飞行43公里。
去年，EAV-3在18.5公里的高空飞行了90分钟。这是第三次无人机停留在平流层，之前Zephyr、美国AeroVironment公司的Helios也曾做到过，AeroVironment向美国军方供应小型无人机。
KARI研究人员认为，假如想与领先交通工具制造商竞争，政府必须鼓励更多公司进入电池产业。他还说：“我们不是电池制造商，所以只能用市场上商用的高端电池。假如有了政府的支持，KARI相信自己可以与本国或者海外电池公司合作，开发存储电量更多的电池，用在无人飞行器上。”
