钜大LARGE | 点击量：568次 | 2021年12月14日
曝比亚迪或将与福特达成电池提供协议
近日，据海外媒体报道，福特或与比亚迪达成协议，成为首家与比亚迪达成电池供应协议的合资厂商，比亚迪将为福特提供包括电池和电源管理设备在内的电动汽车部件。
该消息虽未得到福特和比亚迪双方的证实，但是我们翻看历史可以发现，5月14日比亚迪副总经理李云飞曾在微博上透露“刀片电池走向世界，正式落户某一国际品牌”，在随后的第333批新能源公示目录上，我们发现福特锐际PHEV已经使用比亚迪生产的电池，虽然使用的是三元锂电池，但搭载刀片电池的国际大厂似乎也已经尘埃落定。
福特去年曾表示，计划在2021年底前在中国推出30多款新车型或大幅重新设计的车型，其中超过三分之一将是电动汽车。福特和比亚迪没有立即回应置评请求。
另外消息人士还表示，北汽现在也被列为比亚迪NMC电池的客户，增加新的OEM作为客户，可能是比亚迪通过其FinDreams品牌成为汽车零部件供应商的又一步。
比亚迪和宁德时代上演针扎电池大战
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
作为目前新能源领域两个极为重量级的企业，比亚迪和宁德时代此次进行的“隔空PK”火药味道颇浓，不管直接的针刺测试是否涉及到成品电池组的安全性，能进行如此专业的讨论并引起社会广大关注，对提升新能源汽车关注度很有好处，希望如此认真专业的对话能让大众更了解新能源车，最终提升车辆安全和更长的续航里程，这才是最终目的。
国内电池两大巨头比亚迪和宁德时代，非常罕见地在网络进行一场“针尖对麦芒的隔空对话”。
3月29日，比亚迪发布全新磷酸铁锂刀片电池，同时公布了看上去非常抢眼的电池穿刺视频：选择三元锂电池、磷酸铁锂电池和比亚迪刀片电池进行穿刺实验，三元锂电池猛烈燃烧，表面温度超过了500℃，而覆盖在电池表面鸡蛋被炸飞；而比亚迪刀片电池没有出现明火、保持无烟、表面温度只有30-60℃，鸡蛋也没有任何变化。出于对自己产品自信，也或许是为了宣传，比亚迪董事长王传福现场表示：“比亚迪将把自燃这个词从新能源汽车的字典中彻底抹掉”，彻底改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道。
到了5月11日，在宁德时代2019年度业绩网上沟通会上，针对刀片电池的结构是否优越的提问，宁德时代公开回答：“刀片电池是宁德时代2016年量产的CTP结构创新概念中的一种，我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。”简单讲，宁德时代已经在刀片电池结构进行了研究，而且委婉地表示自家电池包技术领先于比亚迪刀片电池。宁德时代副董事长潘建明：宁德时代的三元和铁锂都有可通过针刺测试的产品。宁德时代董事长曾毓群直接回应：“电池安全和电池滥用测试是两回事，有些人和机构总把滥用测试的通过等同于电池安全”。说的是谁，很明显吧！
5月11日晚23：47分，比亚迪销售副总经理李云飞在微博回复：“不服？！那也来扎一下吧！针刺是难度最大的，堪比登珠峰！”很明显的回答，他认为针刺实验难度较高，能够通过针刺的“珠穆朗玛峰”有助于电池安全性的全面提升。
5月22日，宁德时代发布试验视频为验证其产品安全可靠，试验中宁德时代用钢针穿刺宁德时代出产的三元锂电池包，但结果相当惊奇：“钢针没能穿透电池，而是被保护电池的钢板--折--断--了”。宁德时代很有意味的配文：“是什么阻碍宁德时代做针刺测试？是技术？是体质？是巨头的面子？不，是钢针！”
宁德时代想表明其电池包结构稳定性，但却折在了一根针上！一些网友认为宁德时代避重就轻，电池没扎透如何验证电芯是否安全呢？宁德时代有不便透露姓名的人员称“比亚迪是在‘混淆概念’。动力电池安全性主要表现在系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全，而不仅仅只是电芯的安全。”
5月23日，宁德时代发布一段新的穿刺视频，表示宁德时代在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术，但是为什么没有推广？通过针刺测试=电池安全吗？宁德时代播放其5系、8系三元电池的针刺实验视频。同时展示2017年通过德国莱茵TUV针刺实验认证数据：电池在100%SOC充满状态下插入直径3mm钢针，几乎贯穿电池后，电解液无泄漏、安全阀未打开、电池未起火、未爆炸，简单讲就是宁德时代电池针刺试验成功。事情发展到现在基本无法分出“胜负”，主要为大家带来更多思考空间。
穿刺实验是汽车电池安全中相对很严苛的测试，主要是通过测试让电池内部短路，观察电池热失控程度。回归到针刺试验本身，磷酸铁锂电池（主要指比亚迪刀片电池）更容易通过针刺不是由于技术先进，而是其材料本身的热稳定性好这个特性，相对能量密度更高的三元电池来说，针刺是个很大挑战，但可以通过技术手段进行避免。要实现真正安全，要通过各级安全系统体系进行保障，而不是只通过某单项测试。
目前动力电池主要分为磷酸铁锂和三元锂电池两种材料。从技术领域划分，比亚迪和宁德时代分别是两种技术路线的国内最佳代表。比亚迪已经将电池业务分拆出来，进行对外供应的开放策略，让零部件业务可以实现市场化运作，其实已经有很多汽车品牌，都在和比亚迪分拆的弗迪电池探讨关于刀片电池技术合作。从这个角度来看，磷酸铁锂不断增长的销量肯定让宁德时代不安稳，或许这就是此次网络隔空PK的基础。不管如何，对消费者来说，谁能提供更安全，续航路程更长的产品就会选择谁！雪球综合，腾讯汽车
