韩国研究了一种预先加载锂或预锂化的方案，能最大限度提升电池的能量密度【钜大锂电】

目前制约我国新能源汽车发展的主要技术瓶颈即是电池容量难突破，导致续驶里程短，进而无法达到替代传统燃油汽车的水平，而且这也是世界性难题。

据外媒报道，韩国一组研究人员研发了一种处理技术，能够最大限度地提升将高容量电池的能量密度。韩国科学技术院（KoreaInstituteofScienceandTechnology，KIST）清洁能源研究所的MinahLee博士以及JihyunHong博士组成的联合研究小组宣布，研发了一种技术，可以解决困扰硅基阳极材料已久的一个问题，而且该解决方案很简单。

在锂离子电池中，硅阳极材料的储能量是石墨阳极材料的4倍，可大大增长电动汽车的续航里程，因而此种材料越来越受到人们的关注。但是，在初次充放电循环的充电过程中，配备硅基阳极的电池会损失20%以上的锂离子，从而导致电池容量下降。为解决该问题，研究人员研究了一种预先加载锂或预锂化的方法，即在电池组装之前，额外增加锂，以补偿电池循环过程中损失的锂。目前而言，采用锂粉等方法存在具安全隐患和成本高的缺点。

KIST的Lee博士和Hong博士研发了一种技术，可以采用含锂溶液而不是锂粉，预先加载锂离子，防止硅基阳极流失锂。只需将一个电极浸入定制化的溶液中5分钟，就足以成功预先加载锂，因为通过一个自发的化学反应，电子和锂离子会插入至硅基阳极中。与传统的添加锂粉至电极，从而导致锂分布不均的方法不同，此种定制化预锂化溶液能够迅速渗入电极，确保锂均匀地进入到硅氧化物中。

该研究小组研发的预锂化硅基阳极电池在第一次充电时，活性锂的损失少于1%，初始电池效率高达99%，甚至更高。与市面上同类的石墨阳极电池（406Wh/kg—504Wh/kg）相比，采用预锂化阳极制成的电池的能量密度高出25%。