钜大LARGE | 点击量：502次 | 2021年12月25日
纯电动汽车虽然环保，没有桩还是让人忧心
用电来驱动汽车,这早不是一个新的概念了,但真要买一个纯电动汽车来开,大多数人恐怕会冒出好多问号:
纯电动汽车长什么样?价格贵不贵?在哪可以充电?充一次电能跑多长时间?动力怎么样?能不能上牌照?……
这么多问题,可不是简单一句“纯电动汽车很环保”就能说清楚的。正好,最近贵阳市民张先生想买纯电动汽车,让我们跟随他的购车经历,看看纯电动汽车离我们究竟有多远。
市民买车:曾经心动无奈放弃
张先生听说最近在贵阳可以购买纯电动汽车,过去总在电视和网络上听到新能源汽车的消息,但这种车究竟怎么样,他很好奇。
三月初,张先生兴致勃勃跑去店里一探究竟。他发现,纯电动汽车和普通汽车外观差不多,价格还能接受。听介绍,这种车使用起来很便宜,维护费用低,不用交购置税和车船税,还十分节能和环保,店家还答应免费安装充电桩。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
张先生很是心动,平时上下班也就20来公里的路程,家里也有固定的停车位,安装充电桩、晚上给汽车充电都很方便。
试驾之后,张先生感觉纯电动汽车和普通汽车开起来没有太大差别,虽然贵阳的坡路比较多,但车的动力挺好,提速也不错,上坡并不吃力。总体看来,在市区里代步也够了。
他交了定金,开心地回家等着提车。
张先生把买纯电动汽车的事情告诉家人和朋友后,得到的却都是反对意见!
“路上没电了怎么办?”“不能跑长途买来干什么?”“纯电动汽车换块电池可能要好几万!”一连串的问题,让张先生犹豫了。
上网查找相关信息之后,他才发现,原来贵阳并没有其他省市在纯电动汽车方面的相关政策。没有地方补贴的话,同样一款车型,在贵阳购买的价格要比上海高1万元。
张先生预定的这款纯电动汽车有国家补贴,买下来要7万多块钱。同等价位的普通汽车还有很多,从性能和舒适性方面要超过这款纯电动汽车。
假如比照同等的性能及乘车感受,这款纯电动汽车也就相当于一辆3、4万元的普通汽车。中间差的这3、4万元,要跑多长时间才省得回来啊!
而且,现在贵阳市区里还没有固定式充电装置,假如在开车中途电量不够还真是件麻烦的事。
这样仔细一想斟酌再三,张先生感觉现在买纯电动汽车不是最好的时机。上周,他去店里把钱给退了,无奈放弃了购买纯电动汽车的想法。
销售情况:家庭却步公司试水
三月十一日,记者来到贵州新能源汽车互联网推广中心了解纯电动汽车的销售情况。经理杨家银介绍,张先生是店内第一位交订金购买电动汽车的顾客。
可是,这唯一一个消费者放弃了购买。杨家银觉得很遗憾,在他看来,电动汽车有很多优势。
记者了解到,张先生原来想买的那款纯电动汽车,原始价格为149000元,享受国家补贴后,实际售价为74800元。
“购电动汽车有国家补贴之外,还能免收车辆购置税和车船税。”杨家银解释,车辆购置税与车价相关,7万元的汽车,车辆购置税约为6000多元。还有车船税,车辆的排量越大,征收的车船税越高。以排量为1.0的汽车来计算,1年的车船税需缴纳360元。[page]
此外,维护费用低。纯电动汽车没有发动机,省去了更换机油、火花塞等费用。只需对车辆的刹车方面做简单保养,且保养次数少,费用也相对较低。
在使用方面,以“奇瑞eQ”厂家给出的数据为例,正常行驶情况下,充满一次电可行驶180公里,每次充电约需22度电。以贵阳市居民用电平均价格0.5元每度计算的话,车辆每行驶180公里花费大概11元左右。
这样算下来,这款纯电动汽车平均每公里的行驶成本约为0.06元。普通汽车即便是能耗低的小排量汽车,油耗大约也要每公里0.5元。
因为,使用时间越久、行驶里程越长,“奇瑞eQ”的优势就越明显,节约的费用也越多。
记者从贵阳蛮坡机动车检测站了解到,纯电动汽车在进行车辆尾气检测时,只需供应交管部门开具的证明,无需检测尾气,也不收取相关费用,其余的检测项目和普通汽车相同。
尽管有优势,但纯电动汽车有两项费用较高:
保险费用比同等价位的传统汽车高。纯电动汽车的造价较贵,为车辆购买保险时,是按原始价格购买而不是补贴后的价格来计算。
电池的更换费用现阶段很高。纯电动汽车的制造成本居高不下,重要是因为动力锂电池价格昂贵。比如“奇瑞eQ”,其动力锂电池售价约9万元。
使用一段时间之后,电池的性能可能会衰减,如需更换,厂家会对旧电池进行回收并折价,以旧换新。但这种方式的费用也要7至8万元。
这换个电池,相当于买辆新车啦!
据了解,纯电动汽车的整车保修是3年或者6万公里,而电池在车辆购买5年内,或者车辆行驶10万公里内,出现问题厂家会进行免费更换。
杨家银告诉记者,纯电动汽车的电池正常可充电30万次,在保修期内,电池的实际电量若小于理论电量的80%时,也可免费更换。
随着电池技术革新、市场需求量上涨和产品的批量生产,电池的制造成本会逐渐下降。杨家银表示,消费者若需在车辆过保后更换新电池,那也是5年后的事了,那时的电池价格将比现在低得多。
不过,综合考虑各类因素之后,由于家用代步车行驶里程不高,电动汽车的优势难以显现,目前还没有打动普通消费者。
相比之下,公司已经走出了购买电动汽车的第一步。杨家银告诉记者,有保险公司批量购买电动汽车作为出险的现场查勘车。他分析,保险公司之所以愿意使用电动汽车,首先是不需跑长途,只在市区使用,可防止电动汽车的续航里程短的短板。其次,现场查勘车使用频率高,能更大限度体现节能优势。
政策扶持:已然起步潜力很大
张先生放弃购买的原因之一是:他认为,本地纯电动汽车的相关配套政策支持力度还不够。
一般纯电动汽车的最高续航里程不足200公里,一次充电无法满足长途行驶的要。充满一次电要花6个小时,这对车辆进行充电的场地也有极高要求。
纯电动汽车也支持快速充电,接入快速充电桩,15分钟即可充满80%的电量。但这种充电桩要接入380伏的工业用电,普通家庭无法安装。
记者了解到,目前,快速充电桩在我省寥寥无几。贵阳市交通管理局的相关人士告诉记者,由于不受充电条件的约束,我省上牌的混合动力汽车比纯电动汽车的普及率要高。
三月二十四日,记者从贵州省经济和信息化委员会了解到,我省在鼓励电动汽车发展方面,目前没有相关政策,对纯电动汽车的扶持仍处于起步阶段。但再过不久,贵州将召开针对新能源汽车的联席会议,将制定一系列鼓励和推广新能源汽车的政策。
从全国其他省推广电动汽车发展的政策来看,新增地方补贴项目、实行优先摇号、免收过路费过桥费停车费、充电价格减半等措施,极大鼓励了消费者购买纯电动汽车。[page]
购车使用费用几何纯电动汽车VS普通汽车
我们以一款在性能和舒适性上与“奇瑞eQ”纯电动汽车相似的普通汽车——“新QQ1.0/MT活力版”,为读者算一笔账(如图)。图表显示,两款车的售价相差36900元。买个纯电动汽车贵了这么多,究竟要跑多少公里才能省回来?
以工信部公布的综合油耗为参考,“新QQ”为5.3升/100公里。按照贵阳现在90号汽油6.22元/升的油价计算,“新QQ”每公里的油耗约为0.33元。“奇瑞eQ”纯电动汽车每公里费用约为0.06元,每行驶1公里节约0.27元。
这样一算,两种车型相差的36900元,要纯电动汽车跑完约13.7万公里才开始省钱。
当然,这个数据和油价相关。油价越高,纯电动汽车的优势越明显。假如以近3年最高的7.13元/升的油价计算,纯电动汽车只需跑11.5万公里就能把差价跑回来。
奇瑞EQ电动汽车与奇瑞QQ部分数据比较
序号项目奇瑞电动汽车EQ新QQ1.0/MT活力版
1车价74800元37900元
2百公里能源消耗11度电居民用电按0.75元/度计算6.7升汽油油价按7.3元/升计算
3车船税无每月30元
4购置税无约3200元(车价/11.7)
5行驶6万公里能源数据6600度电支出电费:4950元4020升汽油支出油费:29346元
奇瑞EQ电动汽车与奇瑞QQ部分维护费用比较
奇瑞EQ30000公里内30000公里30000至50000公里50000公里50000至60000公里60000公里
无刹车片更换工时费80元材料费60元合计140元无制动液添加工时费80元制动液55元/500ML合计135元无刹车片更换工时费80元材料费60元合计140元
奇瑞QQ5000公里5000至30000公里30000公里30000至50000公里50000公里50000至60000公里60000公里
更换机油机滤每5000公里更换机油机滤油滤空滤变速箱油火花塞刹车片等每5000公里更换机油机滤油滤空滤变速箱油火花塞制动液等每5000公里更换机油机滤油滤空滤变速箱油火花塞刹车片等
免费5×196元/次=980元950元4×196元/次=794元800元2×196元/次=392元2200元
数据来源/贵州新能源汽车互联网推广中心
记者手记
让纯电动汽车跑得更快些
看着城市里川流不息的车辆,日益拥堵的街道,记者真切感到新能源汽车的发展对我们每个人的重要性。
工业革命以来,传统燃料汽车在为人们生活带来便捷的同时,也极大损害了自然环境。美国在上世纪50年代的洛杉矶光化学污染事件,正是由于汽车排放的尾气所引发,造成400多人死亡。
新能源汽车的发展,无疑是解决传统汽车问题的一种探索。低能耗、低污染是汽车发展的新方向,纯电动汽车的优势正在于此。
据环保部今年二月公布的全国空气质量状况来看,贵阳市空气质量名列全国第12位。要保护如此良好的自然环境,推广纯电动汽车,我们可以再加把劲。
在今天,纯电动汽车产业正在加速前行。由于技术还尚待完善、扶持政策也要更加给力,纯电动汽车的推广还有很多关卡要跨越。但是,相信在不久的将来,纯电动汽车会越来越多地走入寻常百姓家,我们也会迎来更加清洁的出行。
