钜大LARGE | 点击量：636次 | 2022年01月05日
人人都在谈动力锂电池标准 那你了解国外是如何制定标准的吗？
近日，汽车标准化委员会在官方网站公布了由电动汽车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿（以下简称《意见稿》）。
从《意见稿》可以看出，其将车用动力蓄电池分圆柱、软包、方形三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了推荐性规定，虽然只是推荐性国标，但是也标志着有关新能源汽车动力锂电池体系的进一步完善。
行业内专家表示，相关标准出台后，会联同《汽车动力蓄电池行业规范条件》所涉及的相关目录，对动力锂电池行业公司展开严格规范，通过不断的产业引导和标准建设，尽可能规避电动汽车动力池的安全和寿命难题。
据了解，新能源汽车的发展受制于电池技术，首先是电池的能量密度亟待提高；其次是动力锂电池在一致性以及系统集成技术上要统一。但由于动力锂电池公司各自为阵，未能统一标准，也成为新能源汽车发展道路上的绊脚石。
因此，我国动力锂电池有必要实行标准来规范动力锂电池产业的有序发展，当然最好的方式就是借鉴国外一些成熟的技术和规范标准来完善自我。那么在国外，他们是如何制定标准的，他们的标准涵盖什么内容？
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
国外的动力锂电池标准
国际上对动力锂电池制定标准的组织有国际标准化组织(InternationalOrganizationforStandardization,ISO)、国际电工委员会(InternationalElectrotechnicalCommission,IEC)、美国机动车工程师学会(SocietyofAutomotiveEngineers,SAE)和美国保险商实验室(UnderwriterLaboratoriesInc.,UL)等
ISO是世界上最大且十分重要的非政府性标准化专门机构，有关动力锂电池公布的标准有ISO12405-1-2011(电动道路车辆.锂离子牵引电池组和系统的试验规范.第1部分:大功率应用)、ISO12405-2-2012(电动道路车辆.锂离子牵引电池组和系统的试验规范.第2部分:高能应用)和ISO12405-3-2014(电动道路车辆-测试规范锂离子动力锂电池组和系统-第3部分：安全性能要求)等。
而据了解，ISO12405系列对应的是动力锂离子电池组和锂离子电池系统，第一部分为功率型动力锂离子电池组和系统；第二部分为能量型动力锂离子电池组和系统；两个标准分别完整地描述了两种类型电池组和系统的电性能、环境以及加严（安全）试验的方法和要求。
国际电工委员会（IEC），是世界上成立最早的非政府性国际电工标准化机构，IEC在2012年公布了有关锂离子动力锂电池标准：IEC62660-1-2010(电气公路用车的驱动用辅助锂离子电池.第1部分:性能试验)和IEC62660-2-2010(电气公路用车的驱动用辅助锂离子电池.第2部分:可靠性和滥用试验)等。
美国、日本、欧盟等在结合自身新能源汽车发展的具体情况参考ISO、IEC等标准，建立了适合自己发展道路的动力锂电池标准体系。这些国家在动力锂电池的标准上配套完善、针对性强、国际化程度高。在动力锂电池的设计、制造、检测、安装、验收等各个环节都有相应的并且比较详细的标准予以规范和指导，同时紧密结合国际上的新能源汽车技术发展水平而进行独立制定。
我国的动力锂电池标
2001年，我国第一届电动汽车标准化委员会制定了四项电动汽车用蓄电池标准，其中涉及锂离子动力锂电池标准为GB/Z18333.1电动道路车辆用锂离子蓄电池。
其次是2009年电动汽车标委会和碱性电池标委会联合成立动力锂电池工作组。重要负责电池标准制定的相关工作。在这个标准工作组成立的时候有一些规划，涉及到的标准，包括材料、装备、电池单体模块和系统等相关产品，以及使用过程中的相关标准。
当时的整个标准体系涵盖以下几部分内容：第一是电性能；第二是寿命；第三是安全性；第四是互换性的标准；第五是回收利用；第六是附件包含BMS、电池箱等等。
值得注意的是，政府为了扶持新能源汽车的发展需求，2013年国家把电池标准化纳入了国家政策的工作范围。
2013年，据全国汽车标准化委员会网站公布，汽车推荐性国家标准《电动汽车用锂离子动力蓄电池系统测试规程第1部分高功率应用》征求意见的函；同年又公布了汽车国家标准《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程第2部分高能量应用》征求意见的函。
动力锂电池网了解到，国家标准委下达的电动汽车用动力蓄电池国家标准制定计划，由全国汽车标准化技术委员会电动汽车辆分技术委员会(SAC/TC114/SC27)秘书处下属电动汽车用动力蓄电池标准研究制定工作组(以下简称工作组)承担标准制定任务，工作组成员重要包括电动汽车整车公司、电池系统生产公司、检测机构和高等院校等50余家单位。
再来就是，近期汽车标准化委员会在官方网站公布了由电动汽车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《意见稿》。
针对《意见稿》，四川兴能新材料有限公司总经理范未峰表示，希望制定成熟和完整的动力锂电池标准来规范行业的发展，一旦制定出不成熟的标准反而会阻碍动力锂电池行业的发展。所以动力锂电池的标准必须细化。可以细分为：磷酸铁锂-石墨电池标准、磷酸铁锂-钛酸里电池标准，甚至可以分为动力型钴酸锂-钛酸里标准，以及能量型标准，低温性标准。
据了解，一般动力锂电池标准体系可以从动力锂电池的结构、类别和相关性质来分。动力锂电池标准体系框架如图所示。
