钜大LARGE | 点击量：560次 | 2022年01月12日
充电锂电池行业迎来"黄金时代"
近年来，伴随着我国新能源汽车产销爆发式上升，和新能源汽车"休戚相关"的锂离子电池亦迎来"黄金时代"。
受此影响，A股多家和锂离子电池产业相关的公司的业绩多数出现上升。根据东方财富Choice金融终端统计数据显示，截至2017年七月三十一日，117家锂离子电池概念相关上市公司中，共有85家公布了半年报业绩预告，其中66家预喜，占比77.6%。
要注意的是，在新能源汽车爆发的背景下，越来越多的公司正蜂拥进入锂离子电池行业，其中不乏一些上市公司为了业绩上升，通过跨界收购进入，新一轮锂离子电池投资过热势头正在显现。对此，厦门大学我国能源政策研究院院长林伯强八月四日向记者表示，电动汽车目前存在过热现象，因为现实当中部分厂商并不是很赚钱，假如锂离子电池公司在扩大生产后，下一波电动汽车数量没有跟上来的话，锂离子电池行业就会存在较大的风险。
多数概念股业绩预喜
东方财富Choice统计数据显示，截至2017年七月三十一日，在85家锂离子电池相关上市公司公布的半年报预告中，预计净利润超过5亿元的有7家；超过1亿元的有39家，占比45.88%；预计净利润为负的，仅有5家。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
锂离子电池龙头公司天齐锂业（002466，SZ）、赣锋锂业（002460，SZ）、冠城大通（600067，SH）等业绩表现突出。天齐锂业预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润为8.3亿~9.3亿元，同比上升11.14%~24.53%。赣锋锂业预计今年上半年盈利5.28亿~6.68亿元，同比上升90%~140%。
对此，林伯强认为，"政府在推动新能源汽车的快速发展，因此锂离子电池行业的需求量会很大，由此锂离子电池公司业绩就会比较好"。
值得注意的是，近年作为"香饽饽"的锂离子电池行业，亦吸引了一部分上市公司"跨界"加入锂离子电池大军，而这其中则是"几家欢喜几家愁"。
除此次奥特佳（002239，SZ）和海四达重组失败外，目前锂离子电池行业还出现了佛塑科技（000973，SZ）13亿定增锂离子电池项目落空等失败案例。此外，融捷锂业、苏州捷力、美拜电子3家锂离子电池公司2016年业绩对赌未达预期，未来这种失败案例出现的可能性将会逐渐增多。
业内人士分析认为，今年以来，动力锂电池公司主动出嫁案例增多，重要源于两方面原因：一是补贴退坡、预拨改为等政策正式实行所带来的直接影响，电池公司和车企在补贴缺位期面对资金压力；二是我国新能源汽车行业持续向好，电池公司投扩产步伐加速，流动资金紧张。
林伯强认为，上市公司跨界进军锂离子电池公司要谨慎。在他看来，目前新能源汽车很热，但是现实当中厂商并不是很赚钱。"目前新能源汽车比较热的状态是不可持续的，接下来可能会降温，或者回到现实中来，因此跨界进入和新能源汽车休戚相关的锂离子电池行业，还要谨慎一些"。
我国能源网能源研究中心高级研究员韩晓平则表示，一些上市公司找不到新的利润上升点，因此收购锂离子电池公司，这里面不排除一些锂离子电池公司并没有那么大的经济效益，但是整体来看，锂离子电池行业还是比较争气的。
产量过剩背后：高端供应不足
根据我国汽车工业协会数据显示，2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比上升53%。由于新能源汽车市场的持续高上升，动力锂电池产量一直存在缺口，供应不足，甚至一度出现"新能源整车公司销量由电池公司的产量决定"的现象。为此在2015年、2016年，国内动力锂电池公司的投资量持续上升，产量不断扩大，由此动力锂电池产量过剩的危机也逐渐显现。
在去年七月二十日举办的"我国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟"大会上，北京理工大学材料学院院长吴伯荣指出，2016年年底，全国动力锂电池规划产量将达到60GWh，但相关数据显示，2016年的动力锂电池产量需求为30GWh。以此计算，2016年整体产量利用率约50%，大量产量将闲置或放空。
同时，在近年来新能源汽车高上升空间的诱惑下，动力锂电池生产商们还在继续扩大产量，我国北方车辆研究所动力锂电池实验室主任、国家863电动汽车重大专项动力锂电池测试中心主任王子冬曾在接受采访时预测，2017年我国动力锂电池规划产量170GWh，170GWh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据我国新能源汽车发展规划测算，这可能是我国2025年后的目标。
而和上述情形形成反差的是，根据《上海证券报》的报道，在整体动力锂电池出现产量危机的情况下，一部分下游的车企目前却因电池供不应求而烦恼，由此造成了"高端产量不足、低端却过剩"的情形。
对此，林伯强指出，上述问题反映的是，我国低端锂离子电池的产量已经饱和了，但是高端锂离子电池还是和美国、韩国、日本等国家有差距，国内锂离子电池的技术含量相较国外还是比较落后的。
"我们要注意到，要想创造更多的价值公司，不能老是发展低端，低端的盈利空间小，高端盈利空间大，我们要把重点放在高端锂离子电池上。"韩晓平讲道。
今年年初，工信部部长苗圩则在我国电动汽车百人会论坛上表示，未来将加强产量调控，同时进一步推进技术进步，通过修订新能源汽车生产公司及产品准入管理规定，提高技术准入门槛，严防低水平重复建设。针对"散、小、弱"的发展格局，建立产量预警机制，引导公司合理规划产量发展计划。
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