钜大LARGE | 点击量：757次 | 2022年01月08日
快充、长寿命、高安全车用锂离子动力锂电池系统解决方法
目前，新能源车续航里程普遍较短，用户充电频率非常频繁，使得新能源车用户消费体验大打折扣。能否有效解决用户的使用焦虑，关系着新能源汽车能否走出小众市场，赢得更加广泛的消费市场认可。随着新能源产业不断推进，提高电池比容量的市场需求日益迫切。
除了能量密度的提升，动力锂电池快充技术逐渐为大家所重视，不少电池公司均公布了自己的快充产品。国外公司如东芝、松下等，纷纷推出6分钟可充满电的快充电池；国内公司如CATL、沃特玛、珠海银隆、微宏动力等，也顺应时势纷纷推出自己的快充电池产品。
微宏动力市场部经理苗胜利
十二月十三日，第四届我国动力锂电池大会在东莞塘厦三正半山酒店隆重开幕。作为本届大会演讲嘉宾，微宏动力市场部经理苗胜利带来题为《快充、长寿命、高安全车用锂离子动力锂电池系统解决方法》主题演讲，对微宏动力在快充领域取得的研究成果和到场嘉宾进行分享。
当下，主流快充动力锂电池技术有三种，第一类就是钛酸锂动力锂电池，其正极采用三元材料，负极采用钛酸锂，快充倍率获市场肯定，国内以微宏动力、珠海银隆为代表。该类电池6-15分钟即可充满电，充电倍率高，只不过外界看来存在着成本高和低能量密度缺陷。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
不过在苗胜利看来，微宏动力发展快充技术具有得天独厚的条件。"微宏拥有全球少有的高度垂直整合的研发和产业化体系，具备从电池的四大关键材料、电池单体到成组技术全链条的研发、中试和生产量力，整个垂直研发生产模式可以被牢牢把控，能够将材料到单体的一个试制周期缩短一半时间，使得整条产业链高效运转，从而实现高品质的保障"。
2009年，微宏第一代快充电池LpTO钛酸锂离子电池公布；2013年微宏公布了旗下第二代快充电池技术LpCO多元复合锂离子电池，具备比第一代快充电池更高的能量密度，并依旧保持快充长寿命特性。2017微宏公布旗下第三代快充电池产品MpCO,具备更高能量密度，是目前综合性价比最优的电池方法。
和此同时，微宏动力还专注于电池技术关键材料的创新开发。"解决胀气难题的改性钛酸锂材料、针对快速充电要求设计的高孔隙率隔膜、多孔复合碳材料成功研发，都是微宏在快速充电技术方向的针对性开发成果，带动微宏动力的快充技术在同行中处于领先地位"。
在pACK方面，微宏动力具有分选自动线、堆叠自动线、激光焊接自动线、AGV柔性总装线等自动化/半自动化设备，大幅度提高生产效率，保证产品质量的稳定性。产品生产标准依据国家标准编制，并重视生产过程在线监测技术和信息追溯管理，从而保证电池系统的电性能、安全性能等方面符合国家标准。
运营至今的实况证明，微宏旗下动力锂电池拥有卓越的性能，成本较LNG车辆（液化天然气车辆）节约40-50%，车辆出勤率97%以上，采用快速充电的方式，"零"排放绿色环保，大大提升了当地绿色出行便捷交通。且搭载微宏动力锂电池的车辆保持着17亿公里0事故的惊人纪录。
