钜大LARGE | 点击量：458次 | 2022年01月08日
固态电池商业化"只看到概念" 上市公司风口入局
目前A股公司除了近期涉足固态电池的易成新能（300080，SZ），还有宣称已经造出首例全固态电池的珈伟股份（300317，SZ），以及2.5亿元建固态电池研发中试生产线的赣锋锂业（002460，SZ）。这3家涉足固态电池的公司，固态电池推进程度各不相同，虚虚实实让外界难以分辨。
记者发现，固态电池以其安全性能高、能量密度高的潜力备受科研单位和公司关注，但是界面阻抗过大等技术问题导致难以商业化。长时间的研发和巨大的资金投入让很多电池公司望而却步。固态锂电权威研发机构人员对记者坦言，"所谓的全固态只看到概念，却不了解性能；只听说安全，但没有安全性测试报告。"
上市公司"豪言"虚实难测
易成新能，赣锋锂业和珈伟股份3家公司都要制造固态电池，3家进度各不相同。
从公司已公布的专利申请、研发团队和股权奖励来看，赣锋锂业相比易成新能略显实际。技术方面，赣锋锂业已经真金白银地向中科院宁波所买了技术，去年九月，双方还展开了科技成果产业化合作。赣锋锂业2016年年报显示，公司获得了我国科学院宁波材料所5项授权发明专利。同时，公司全固态电池专利技术开发支出200万元。今年上半年，赣锋锂业用2767.35万元外购半固态电池中试研发技术。
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十二月六日，赣锋锂业拟投资不超过2.5亿元设立全资子公司，建设第一代固态锂离子电池研发中试生产线。从其公布的业绩考核指标来看，赣锋锂业相比易成新能目的性更加明确，比如明年六月目标是固态电池技术指标达到电池能量密度不低于240Wh/kg；2018年试制出第一代固态锂离子电池系列电芯；2019年底，第一代固态锂离子电池销售额超过3亿元人民币，第二代固态锂离子电池技术能量密度不低于300Wh/kg。
不过，赣锋锂业的目标和业内期望的固态电池的能量密度还有一些差距。根据国家汽车产业中长期发展规划，动力锂电池单体能量密度到2020年达到300Wh以上，力争实现350Wh。
和赣锋锂业不同，珈伟股份则去年十一月就宣称公布全球首例固态锂离子电池和快充锂离子电池，今年底则宣称可以量产固态电池了。去年十一月，有投资者在全景网问公司全固态电池采用何种电解质，公司却回答采用凝胶混合物。而这类材料实际属于液态锂离子电池范畴，这也被业界质疑为"类固态"并非全固态电池。
丰田：商业化时间未确定
关于固态电池商业化应用，从业公司也大多持谨慎态度。
以TSLA为例，其采用的仍然是松下供应的液态电解质的动力锂电池，还没有使用固态电池的计划出来。国内方面，锂电行业龙头CATL在其招股说明中称，包括全固态锂离子电池、锂金属空气电池等下一代电池还无法商业化，重要制约因素包括原材料不稳定、技术未突破等方面。
就在珈伟股份去十一月宣称公布全球首例固态锂离子电池之后，有投资者曾询问锂电行业上市公司横店东磁怎么看这种技术及前景。横店东磁称，"这种技术是前沿的，公司会组织人研发，但是这个技术也是未来的，现阶段由于工艺不成熟以及成本偏高问题，还有待调研和市场观察。"
横店东磁列出丰田汽车的例子："2010年，丰田便推出过使用固态电池、续航力可达1000公里的电动汽车，还想在2020年将该技术商用化。丰田也曾公开表示过‘在克服技术障碍的前提下’，全固态电池在2025年可以实现商业化，比锂空气电池还可以提早5年。可是很快，丰田自己就把钱都砸到了氢燃料动力电池技术上，围绕氢制备和存储，建立了庞大的专利群。"
丰田我国相关工作人员告诉记者，丰田固态电池在实验室阶段，不过已经取得突破。此外，丰田固态电池商业化时间是本世纪20年代早些时候，具体时间还未确定。
业界：只看到概念不了解性能
关于今年资本市场上出现的固态电池热，业内惊异的同时，大多数人士表示固态电池商业化为时过早。
伴随着全固态锂离子电池热的兴起，各种全固态或固态概念的锂离子电池相继出现，一时让投资者眼花缭乱。十二月二十六日，中科院物理所研究员李泓在学术期刊撰文对固态电池进行了界定，"全固态锂离子电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂离子电池，重要包括全固态锂离子电池和全固态金属锂离子电池，差别在于前者负极不含金属锂，后者负极为金属锂。"
李泓在上述论文中称，全固态锂离子电池之所以会让国际巨头们看中，是因为它有望解决目前困扰动力锂电池行业的两大挑战——安全隐患和能量密度偏低问题。李泓告诉记者，固态电池要想商业化，必须要有足够的技术储备和研发团队。他说，一种锂离子电池技术一般要15年~18年的研发时间。
"一夜之间这么多开发固态电池的公司涌现，而且看上去进展都很神速，有点技术大跃进的味道。"业内人士告诉记者。
从事锂电领域投资的劲邦资本合伙人王荣进向记者表示，他接触过的研发人员大多对固态电池表示悲观，认为其短时间内难以实现商业化。
李泓将目前固态电池商业化形容为"所谓的全固态只看到概念，却不了解性能；只听说安全，但没有安全性测试报告"。他称，从公开数据来看，固态电池还没有系统的数据公布，燃料动力电池就有电堆的大小、功率和寿命等系统数据。假如这些数据公开了，说明这个技术成熟了。
至于固态电池何时能够商业化，业内人士乐观地认为3~5年就可以实现，而李泓和王荣进则认为还要大约7年。不过，李泓表示，固态电池投融资热，客观上促进了固态电池方向的研发，刺激了这个行业和领域，推动行业对固态电池的重视。
