钜大LARGE | 点击量：763次 | 2022年01月25日
新能源车，电池是关键，TSLA连电池都没有怎么当第一？
随着经济的发展，用汽油的轿车越来越多，大街上充斥着满满的汽油的味道，加上雾霪来袭，环保问题再次被人提上新的日程，买更环保的车，做环保的人，这已经是共识，在这种大势之下，新能源车开始异军突起，每年以50%的速度上升着，以未来的眼光看，新能源车，必将是智能汽车的前驱。
从某种程度上来讲，传统汽车是1.0.新能源汽车是2.0.自动驾驶等功能只能在新能源汽车上才有用武之地。打个最简单易懂的，传统燃油汽车是功能机，只有打电话，新能源汽车是智能手机，可以实现看电影上网视频等应用功能。
新能源汽车目前在我国技术最先进的就是电动汽车，其它氢能源汽车的技术都掌握在日本手里，不可能重点发展这类，混动的技术日本也在领先，插电混动比亚迪技术也是非常棒的，磷酸铁锂离子电池是比亚迪的强项，2018年出口的大巴车，公交车，工程车等等电动汽车装的都是磷酸铁锂。一辆卖出几百万的价格，已经出口到世界各地，获得了各国的好评，订单是越来越多。
目前轿车上大家竞争的是三元锂离子电池，这种电池的最大缺点是容易起火，TSLA的电动汽车在自动驾驶中屡屡起火采用的就是三元锂离子电池，比亚迪三元锂的技术也是领先的，但因为三元锂不够安全才没有大力推广。这机会被CATL抓住了，2017年CATL正式超越比亚迪，三元锂销量全国第一。痛定思痛后，比亚迪开放三元锂供应，目前，比亚迪的"王朝系列"电动汽车全部采用三元锂离子电池，取得了巨大的成功。目前，比亚迪的电动汽车在国内销量头名。
很多人都以为，TSLA才是电动汽车中的头名。确实，TSLA在高端豪华电动汽车中占据了绝大部分的份额。但是同样的性能TSLA低端电动汽车卖40多万，而比亚迪只卖20多万，从这点来说，TSLA在我国的市场上，最后的结果会跟苹果手机相同，慢慢地会被我国的公司打败，没有人是傻子，同样性能的汽车，相差几十万，不会有人买单的。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
而最重要的是，TSLA自己是没有电池的，是向松下采购的电池，而电动汽车，电池是关键中的关键，外面采购的电池想整合很难，这也是TSLA最令人垢病的地方，TSLA汽车起火的新闻太频繁了。而比亚迪拥有自己的电池，电控，电机，全产业链整合，造出的汽车性能好，价格却只有TSLA的一半，2018年，你可以看到大街上越来越多的唐、宋、元等比亚迪汽车，而TSLA连电池都没有怎么当第一?
