钜大LARGE | 点击量：436次 | 2022年01月24日
业绩上升利润下降 比亚迪凭借什么稳住投资者的信心？
昨日，比亚迪对外公布业绩快报显示，比亚迪2018年度营业收入为1300.6亿元，同比上升22.79%；归属公司股东的净利润为27.9亿元，同比下降31.37%。符合公司在2018年第三季度报告中，对归属于上市公司股东净利润比上年同期下降23.10%～32.94%的预期。
关于利润的下降原因，比亚迪在通告中提到，2018年集团新能源汽车销售实现了高速上升，集团燃油车业务整体维持平稳发展。
但激烈的市场竞争影响了燃油车盈利水平，给集团盈利带来了压力。此外，手机部件及组装业务需求疲弱、光伏业务亏损于年内有所扩大。
而从此前公布的数据来看，2018年在新能源汽车行业快速发展及集团新产品周期的带动下，比亚迪已持续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，行业领先地位更加巩固。尤其值得注意的是，去年1-九月比亚迪乘用车销量同比增速达25%，远超全国乘用车0.64%的增幅。
和此同时，比亚迪在动力锂电池方面的表现也较为抢眼。相关数据显示，去年比亚迪动力锂电池的装机量为11.4Gwh，相较于2017年的5.66Gwh上升幅度超过100%。王传福表示，假如比亚迪的动力锂电池产量足够充分的话，比亚迪2018年的新能源车产量可以做到30万台。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
受此影响，假期刚过不久，比亚迪再次开启动力锂电池产量扩张模式。二月二十二日，比亚迪重庆动力锂电池生产项目开工，项目总投资100亿元，建设锂离子电池生产线8条，采用领先的全自动化锂电生产工艺，生产动力锂电池电芯、模组等核心产品，并发展相关配套产业。
相关负责人介绍，该项目计划今年内建成1期工程并投产，全部建成后将形成年产动力锂电池20GWh能力，成为全国重要的新能源汽车电池生产基地。而根据此前公布的数据，比亚迪在建或规划中的电池产量已突破100Gwh，和国内另一动力锂电池巨头CATL不分伯仲。
比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，"2019年，随着多款重磅车型的上市，比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期"，这也意味着比亚迪后续的业绩数据也将会更加亮眼。只不过在快速的产量扩张背后，比亚迪的资金状况不容乐观，自去年十一月起发债金额超百亿元。
2018年十一月二十三日晚间，比亚迪得到国家发改委的批复同意，比亚迪将发行不超过60亿元的绿色债券；同年十二月十八日，中央国债登记结算有限责任公司支持比亚迪发行规模为10亿元的绿色债券；今年二月二十五日，获准向投资者发行总额不超过100亿元的债券等。
比亚迪持续通告发行债券募集资金，似乎在向行业内透露初某些信息，比亚迪这样的龙头公司也开始缺钱。不过能够在"钱荒"的背景下，发行债券频获通过也表明投资者比较亚迪有信心。凭借着在动力锂电池和新能源汽车领域的完善布局，比亚迪未来发展更值得期待。
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