CATL和比亚迪电池进入日本？和松下将形成三巨头正面交锋

CATL和比亚迪，两位我国电动产业的电池生产巨头，或许很快将在日本市场碰面。

九月二日，日本经济新闻报道称，CATL和比亚迪将在日本电池市场展开竞争。报道称，CATL将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，"并将价格降低至同类产品的一半"，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。

记者分别就此事向CATL和比亚迪方面求证。比亚迪方面称正在和全球有合作潜力的主机厂接触推广我们的动力锂电池。比亚迪动力锂电池优异的品质，以及持续稳定的运营表现等综合优势得到了众多客户的认可，目前已经获得一些客户的定点，会在合适时间正式公布。

作为我国能源电池产业的头部公司，CATL和比亚迪近年来都对日本市场兴趣浓厚。今年六月份，丰田汽车宣布同CATL和比亚迪达成合作，共同进行电池生产和技术研发。在此之前，二月份本田已经和CATL签订动力锂电池供货协议，CATL向本田供应动力支持。

就电池产业而言，来自我国的电池公司正在积极拓展全球布局。据日经新闻报道，我国公司已经占据全球太阳能电池板市场的70%份额，在日本占据市场份额同样达到50%以上。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

点击详情

CATL和比亚迪假如正式进入日本市场，意味着全球三大电池供应商将在日本市场正面交锋。根据我国储能网的统计，2018年全球动力锂电池装机量排行榜中，前三名分别为CATL、松下、比亚迪。

"CATL和比亚迪在这个时间进入日本市场是很正常的，因为日本车企都已经开始新能源化。"汽车行业分析师赵晓光告诉记者："因为本土的松下实力也很强，日本市场的电池产业竞争将会很激烈。"

在全球化的电动化趋势中，日本车企的反应稍显落后，近年来以丰田为代表的车企已经逐渐开始加大对电动化改造的投入。丰田此前曾宣布，到2025年纯电动汽车销量将达到100万辆，日本电池行业将会面对新的竞争格局。