锂离子电池行驶续航不给力的原因是什么？

当最强冷空气，陆续“到货”，各种电动产品续航仿佛被“动”住了，RND电动滑板车也不意外出现续航下降的例子，不明真相的消费者可能会怀疑被坑了，才买几个月，续航量就缩水了这么多，原因是什么呢！

温度影响

首先大部分电动式代步工具采用的都是型号为18650的锂电池，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。

在锂电池内部所有的锂离子都被保存到正极，而负极则是由石墨（碳）组成。在正负两极之间则包括了电解液和隔膜。而锂电池的放电过程就是锂离子从负极到正极的移动过程，而通过锂电池的放电来为电动车提供运行所需的电能。

而在气温降低的情况下，这个充放电的过程速度会变慢。因此放电的电流变小，电池的容量也就变小了。锂电池的标示工作温度为0-40℃，但实际上在气温低于25℃时，就会出现一定程度的性能降低：电池容量减小、放电速度变慢、电池输出功率变小等。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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如图锂电池在25℃可以达到最大容量值，25℃是各类续航里程测试中实验温度。实际上因为锂电池的材料和工艺差异，数据略有不同。网上流传简单粗暴的计算方式：

以25℃为标准，温度每下降1℃，电容量约下降1%。也就是说，在夏天（25~28°）能跑20公里的车子，在冬天5°的条件下，仅考虑电池因素，你最多只能跑15公里了。

气温造成的续航降低是可逆的，气温回升时，车子的续航又会重新恢复。这说明，电子和人一样，冬天都是不想动啊。