电动汽车电池坏了,要换新的吗？

家在使用电池的时候，偶尔会有这样的疑问：电池坏了，维修还是换新呢？到底哪种方式更有价值呢？为什么维修店一般都建议换新的而不是维修?

从维修条件讲

电池坏了大多都是电池充鼓或单节电池故障。而电池充鼓一般是不可逆的，修复起来很困难，只能选择换新。而单节电池故障，虽然从理论上来讲，只要找到同电压、同电流的小电池就可修复电池故障，但是从实际来看，很难实现，因为电池都是成组出现，无法更换单节电池。所以，从这个方面来看，电动车电池坏了，一般采用换新。

从维修难度讲

虽然电池的构造看起来很简单，但是其仍要求维修人员具备一定的理论知识。而目前，对维修电池来讲，很多维修师傅都是从自行车和摩托车专业而来，有些理论知识掌握的不够深入。所以，从这个方面来看，电动车电池坏了，一般采用换新。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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从维修效果讲

电动车电池都是有一定的充放电次数限制，一般情况下损坏，选择维修后，电池只会短暂的复苏，而使用一段时间后，电动车又会出现跑不远等情况。所以，从这个方面来看，电动车电池坏了，一般建议采用换新。

总之，电动车电池出现问题，只要不是线路问题，一般维修是不可能了，只能选择更换一块新电池了。对于用户而言，让电池更耐用一些，这个因素只能从电动车的日常保养抓起，不用去考虑维修电池的问题了。