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纯电动汽车启动蓄电池,和传统燃油车不同的有什么?

钜大LARGE  |  点击量:907次  |  2022年03月28日  

汽车启动电池又叫汽车蓄电池,俗称汽车电瓶。传统的汽车启动电池分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池(铅酸蓄电池的一种)。动力锂电池极板多是铅钙合金的,这两种电池重要适用于不同的车型


随着汽车技术的不断发展和车辆用电设备的越来越多,普通的铅酸汽车蓄电池性能日渐不足,特别是真对越来越多的带动力锂电池的汽车,用普通铅酸蓄电池就不能慢足车辆的使用要求。锂离子启动电池使用在车上。可以减少整车重量。在小型乘用车上可以减少10公斤左右的重量。锂离子启动电池充电效率高。自放电少。


可以提高小型乘用车启动电池电压平台。汽车用电池用的都是铅酸12伏的加电瓶液的,电容量较大,体积也大,而电动汽车电池是锂等免维护电池,容量少,体积也小,(也可以做成大容量的)可以从12V提高到48V。减少整车线路损耗。可以达到节能的效果。


为了其对电压的要,它是几块电池串联后升成36或48伏电压后再用的,放电时间不同,动力锂电池能小电流放电几个小时,放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短,但是运行很大的放电电流,几百安培。另外,汽车电瓶的接线柱是标准的车用电瓶桩头,而电动汽车的电池接头是螺丝或引线接头。据前瞻产业研究院对2017年以来新能源汽车的起火事故分析统计,充电场景是起火的高发场景,占比达50%。而起火事故的原因中,动力锂电池自燃占比为31%,重要是由于锂离子电池发生内部或者外部短路后,短时间内电池释放出大量热量,温度急剧升高,导致热失控。


欧阳明高称,由于动力锂电池在工作时会发热,其正常情况下可控,但在电池温度过高或充电电压过高时,电池内部化学反应会接连发生,出现连锁反应,使电池内压及温度急剧上升,进而引发电池热失控,引起燃烧或爆炸。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

抛开外部的使用和环境问题的变化,发热原因与本身的制造材料与工艺也息息有关,电池使用时间过长、电池包温度不均、短路等问题都可能导致热失控。


原因很多,但最重要是电池验证不足。国家863电动汽车重大专项动力锂电池测试中心主任王子冬认为,动力锂电池组是非常复杂的能量系统。一个电池的安全和循环寿命,除了关乎电池自身产品质量,更重要的就是安全管控。


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