钜大LARGE | 点击量：440次 | 2022年04月01日
要怎么样让动力锂离子电池不再成为汽车行业的负担
前不久，李想的一个动态引爆了汽车人的朋友圈，Tesla到底做对了什么可以吊打一众车企？我认为，新能源汽车现阶段要做对两点。
1让顾客忘掉里程焦虑（或者说忘掉电池的存在）。
2赋予新能源汽车全新的属性（如自动驾驶，智能座舱）。
面对成本占比达40%-60%，重量占比达20%-40%的大包袱，行业苦电池久矣。要怎么样处理掉电池带给公司和顾客的焦虑成为老大难的问题。最近武汉举办的蓝皮书论坛上，众多行业大佬都点出，胜过燃油车的购买及使用经济性才是新能源汽车行业能否迅速发展的关键。我认为，当前动力锂电池妨碍新能源汽车行业的发展重要为以下几个因素。
1、动力锂电池系统当前存在的问题
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
1.1安全性问题
从2018年开始，随着电动汽车保有量的提升，新能源汽车电池系统引起的自燃、爆炸问题就屡有发生，2020年至今（七月三十日）媒体报道的就发生了17起。致使国家监管部门出台了相应的国家标准，要求车企在电池热失控后触发报警信号提醒乘客避险，并且保证5min内系统外无可见明火。但这个标准仅是电池热失控发生后的挽救措施。在电化学原理方面，随着电池的不断循环使用，导致电池健康程度的下降，其热失控风险在不断提升。真正应当追求的是电池系统使用过程中通过不断监控其使用情况，随时对电池进行健康程度分解，提前预知风险。
1.2新能源汽车一次性购入价格高
由于动力锂电池系统成本高（行业一般1~1.2元/Wh，电池系统成本约5万至10万），导致新能源汽车成本较同等配置燃油车高出许多。随着顾客对高续航里程的追求，购车成本上升，导致销量减少。
1.3二手新能源汽车残值低
动力锂电池占整车成本比重的40%-60%，可以说电池的二手残值几乎决定了新能源汽车的二手残值。由于目前动力锂电池生命周期中某个节点的健康状态无法预估，导致客户及二手汽车经销商均不愿接受二手新能源汽车，导致新能源汽车的二手估值偏低，甚至某些车型两年折损近50%车价。
1.4梯次利用难以实行
由于缺少动力锂电池的健康状态评估，导致新能源汽车退役下来的动力锂电池系统难以评估安全性以及剩余寿命，无法进行交易，妨碍了梯次利用的实行。导致动力锂电池系统残值无法得到有效利用。
动力锂电池行业遇到问题的本质
我认为，动力锂电池当前遇到的问题，可以总结为以下两点：
动力锂电池无法随时监控状态（温度，电压，电流，时间etc.）
采集的数据无法准确的收集，传递及分解
当前行业为处理以上问题所作的努力及问题
为了解决以上的问题，国家监管部门，各家车企及电池制造公司也做出了多种尝试。但是均存在各种实际的问题。
数据采集：目前随着乘用车内智能网联系统的使用，一般车内都会搭载T-bOX（4G）传输模块与网络进行交互。有些车企就会借用车上安装的T-bOX与后台进行动力锂电池数据的传输。但是，这种方式在车辆静止断电状态时无法发送数据，不能随时更新动力锂电池的状态。
2动力锂电池数据监控平台：2016年，由工信部牵头，北京理工大学承建的新能源汽车国家测试与管理平台成立。此平台统一收集各车企通过T-bOX传输的动力锂电池数据。但是由于T-bOX的限制，数据不持续，稳定性差，并且各家车企担心数据安全的问题，供应给平台的数据十分有限，限制了其使用价值。
2、处理方法
利用物联网技术，基于区块链及大数据分解技建的动力锂电池运营平台或许是一个解物联网（IOT）技术，可实现下电情况的动力锂电池状态监控，而且成本低，传输稳定，IOT模块的电能可笔直来源于动力锂电池。配合T-bOX模块，可以实现电池全生命周期的状态监控及数据上传。利用区块链技术可以建立一个监管部门、车企等相关方可信任的共享数据监控平台。区块链技术本身具有不可篡改，共享，加密的特性。数据可信，利用私有链还可以实现敏感数据的存放。基于上述数据，监管部门与公司可以搭建起一套动力锂电池运营平台，充足利用这些数据，将电网，用户，车企，及其他利益相关方的需求统一，可以创造巨大的价值及潜在市场。
动力锂电池运营平台的使用前景
为用户供应电池安全预警，车内智能交互系统智能规划用户充电，行驶计划等。还可以利用CRM系统进行客户行为分解，通过APP指挥顾客的电池使用，危险发生前提前预警等。APP上还可以集成电费缴纳，充电设施修理等多种场景。
此系统可以为保险公司供应更精确的新能源汽车保险费用估算。目前，新能源汽车自燃保险是各家保险公司最头疼的业务。实现了动力锂电池大数据系统后，可随时判断动力锂电池系统的健康状态，依据测算的失效概率为保险公司更加精准的计算此车辆的保费。反过来客户因为保费的降低及保障，反过来会促使车辆的销售，车企也从中获益。
可以更好的实现车电分离模式，用户只买车辆，租用电池，降低用户购车成本。车企可以因为购车成本的下降而得到更多销量。
更好的实现V2G模式，提升电网整体效率。通过ERP系统，将车辆电池中的电量与电网波峰波谷结合，将车量剩余电量在用电高峰期通过充电系统取出，在低谷期给车辆充电，实现电能高效利用。
动力锂电池大数据系统潜在问题
虽然动力锂电池大数据系统的使用具有广阔的前景，其数据采集、传输及数据安全性的问题通过当前的技术可以处理，但还是有一些潜在的妨碍
车企、动力锂电池加工公司、监管方存在博弈，合作较为困难。由于动力锂电池相关数据具有巨大的价值，导致三方均想要取得主导权，难以达成合作。但其实这也是机会，三方合作的共同价值已明晰，看谁能够临门一脚。
动力锂电池技术发展快速发展，导致其计算模型一直在变化，使系统无法发挥其用途
小结：物联网及区块链技术为基础的动力锂电池大数据分解系统拥有着管阔的使用前景，能够改变当前新能源汽车行业面对的困局，虽然其真正落地要协调多方的利益，但肯定会是将来动力锂电池行业的一个方向。除新能源电动汽车之外，另外一个新兴行业-共享电动自行车可能是更容易使用动力锂电池大数据系统的行业。因为共享电动自行车的充电模式已经被证明是不可能的，今朝大多公司正在研究换电模式的共享电动自行车。其电池容量小，换电频率高，要精准掌控动力锂电池状况供应足够的续航，而且要大批量化，相关利益方少，可以统一管理。这正是动力锂电池大数据系统的完美实验场。
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