讲解导致锂电池爆炸的罪魁祸首

外部短路：

指的是电芯的外部，包含了叉车组内部绝缘设计不良等一些列因素所导致的短路，也有可能是操作不当，也会导致的这种情况的发生。假如电芯外部发生短路，电子组件又没有切断回路的时候，电池这时候的放电量很大会导致电池温度升高，而过高的温度会使得电芯内部的隔膜发生损害或者直接损坏，因而会导致内部短进而引发我们最害怕的爆炸！

内部短路：

一旦内部发生短路，会使得叉车锂离子电池组电芯电流大量放电，出现大量的热能，使得内部形成大量气体，这样会导致内部承受的压力过大，而当这个压力达到电芯外壳都无法承受的时候就会发生爆炸！

过充：

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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当电芯过充电时有可能会使得正极的锂过度放出，会导致电池结构发生变化，负极的锂没有插入负极中也会导致表面析锂，电压达到4.5V以上时，电解液会分解生产大量的气体。过充有可能导致漏液、变形、起火等各项危险情况的发生、严重的就会引起爆炸！

目前，针对电解液易燃的问题，我在之前的文章中也曾介绍过一些解决方法例如使用固态电解质，开发固态锂离子电池，但是其成本较高。此外，还有就是使用新的能量供给方式，例如利用人体动能给电子设备供应能量，目前这个方法还处于实验室阶段。

另外一个很直接的方法就是在现有的电解液中新增阻燃剂。但是，为了完成阻燃性，就要在电解液中添加大量的阻燃剂，这样会相应地降低电解液的离子导电性，显著影响锂离子电池的电化学性能和能量密度。

创新

最近，美国斯坦福大学的研究人员，制造了一种新型智能静电纺丝分离器，它具有热量触发机制，内部含有阻燃剂，可用于防止锂离子电池燃烧。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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在这种结构中，阻燃剂包装在聚合物保护壳的内部，以防阻燃剂直接溶解到电解液中，从而给电池性能造成负面影响。当锂离子电池内部的热量过高时，聚合物保护壳会因为高温而发生溶解，释放出阻燃剂，从而有效抑制高度易燃的电解液发生燃烧。