有关磷酸铁锂电池的循环性能分析

磷酸铁锂离子电池的循环性能(实验结果)

电池作为电动汽车的关键部件之一，其成本甚至占到电动汽车成本的一半，因此电池寿命直接决定了电动汽车的使用成本。由于磷酸铁锂动力锂电池正极和负极材料的化学性质稳定，在充放电过程中体积和应力变化很小，因此循环寿命很长。从图1可以看出，2OAh的磷酸铁锂离子电池使用C倍增器电流充电到3.65v，然后变为恒压，直到电流下降到0.02c。放电电流1c，截止电压2.0V(充放电深度100%)循环寿命。

从图1可以看出，经过1600多次循环后，电池的剩余容量仍然是原来容量的80%以上。虽然目前磷酸铁锂离子电池的成本仍然相对较高，但电池寿命的延长将显著降低电动汽车的使用和维护成本。

磷酸铁锂离子电池性能的实验研究

文摘:实验

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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与传统的铅酸、镍氢、镍镉等水溶液二次电池相比，磷酸铁锂离子电池具有循环寿命长、能量密度高、安全性高的优点。在各种电池系统中，磷酸铁锂离子电池是最有前途的电池系统。因此，磷酸铁锂离子电池已广泛应用于电动汽车电源、大型储能、通信基站、电动自行车等领域。虽然使用了相同的电化学系统，但由于电池结构设计的不同，电池的性能差异很大。薄液体软包装结构的性能较好。在这种电池的生产过程中，电池形成过程完成后，多余的电解液被提取出来。电池内部剩余的电解液储存在隔膜和正负极板的微孔L中，几乎不流动，但保证了电池的正常使用，最大限度地减少了电解液引起的潜在燃烧危险。当电池过度充电时，电解液溶解并出现很少的气体。由于采用柔性包装设计，电池仅微凸，防止了爆炸危险。这种结构也进一步新增了电池的能量密度。本文对磷酸铁锂离子电池的循环寿命、高倍率充放电性能、针刺安全性、重量和能量密度进行了研究，为磷酸铁锂离子电池的进一步应用奠定了理论基础。

实验过程:

磷酸亚铁锂阴极材料(河南环宇集团新乡),Ks-l5导电石墨(瑞士)和聚偏二氟乙烯(江苏、99.9%),根据质量比89:4:7和适量的N甲基吡咯烷酮(南京,99.9%)、电极糊,然后涂到20m厚铝箔(深圳制造,99.9%),在110℃干燥岩屑和积极板;石墨(河南环宇集团新乡)和Ks-15导电石墨(瑞士)和聚偏二氟乙烯(江苏、99.9%),根据质量比92:3:5和适量的N甲基吡咯烷酮(南京,99.9%)混合均匀涂布在12米厚铜箔(湖南、99.99%),使阴极块110后干燥;膜片选用美国产Celgard2400薄膜，电解液选用张家港产LB3564电解液。