介绍电动汽车锂电池管理系统设计

电动汽车锂离子电池管理系统设计

随着能源短缺、油价上涨和城市环境污染的日益严重，开发利用新能源替代石油越来越受到各国政府的重视。在新能源系统中，电池系统是不可或缺的重要组成部分。近年来，电动自行车、混合动力汽车、电动汽车和锂离子电池驱动的燃料动力电池汽车在市场上受到越来越多的关注。在交通运输中使用动力锂电池对减少温室气体排放、减少空气污染和使用新能源具有重要意义。锂离子电池的高能量密度、高重复循环使用,重量轻,和绿色环保的优点越来越受到人们的关注,所以在手机、笔记本电脑、电动工具等已广泛应用于便携式手持设备,并已经开始为使用电动汽车、电动汽车等大功率,正在成为全球电动汽车的热点

然而,由于滥用加热等锂离子电池过度充电/过量放电电流、振动、揉捏等条件,可缩短电池寿命,损坏,甚至会发生火灾和爆炸,所以安全问题已经成为商业推广的重要限制因素动态的锂离子电池。安全类型、低成本、长寿命锂离子电池数量的安全规范,安全评价方法,电池制作过程的安全性和可靠的控制和提高电池安全性和可靠性通过阳极和阴极材料、电解液和差距优化完成,以确保大功率锂离子电池的安全性和可靠性,实际应用的关键。并以电池中心为交易系统进行电池的维护和配件，不仅保证了电池的安全可靠使用，而且能充分发挥电池的用途，延长使用寿命。关于电池与车辆的系统和驾驶员的通信桥梁，有关电动汽车电池的处理系统在性能上发挥着越来越重要的用途。

电池处理系统的重要功能

电池系统和电动汽车的动力锂电池,电池的电压、电流、温度检测,而且对泄漏检测、热传导、电池均衡处理,报警提醒,计算剩余容量、放电功率,报告SOC&SOH条件,根据电池电压和电流和温度也使用算法操作的最大输出功率算法获得最大里程,并通过CAN总线接口和车载总控仪、电机控制、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通信。图1是电池处理系统的简单框图。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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电池处理系统的基本功能:1)监测单个单元的工作状态,如单个细胞的电压,操作电流、环境温度,等。2)保持电池,防止电池在极端条件下工作的电池寿命缩短,破坏,甚至攻击爆炸、火灾和其他损害人身安全。

一般来说，电池要处理系统必须满足以下电路维护功能:过压和欠压维护、过电流和短路维护,在高温、低温的维护,电池供应多个维修维护和处理系统的进展性(高可靠的硬件进行维护,软件执行维护具有更高的灵活性,传导系统关键部件的故障维护,为用户供应第三重维护)。这些功能可以满足大多数手机电池、电动工具和电动自行车的需求。

电动汽车对电池处理系统提出了更高的挑战

电动汽车电池集成系统是一个开放式的电力系统，它与汽车类CAN总线通信，与车辆处理系统、充电机、电机控制器协同工作，以满足汽车以人为本的安全驾驶理念。因此，轿车电池处理系统必须满足TS16949和轿车电子的要求，具有完整的高速数据采集和高可靠性，轿车CAN总线通信能力强，抗电磁干扰能力强(最高水平的EMI/EMC要求)，在线诊断能力强。