钜大LARGE | 点击量：218次 | 2023年10月23日
"抛开供应商"直接抢锂 TSLA"自产电池"装车加速
TSLA向来不爱走寻常路。
作为电动汽车企的TSLA，近期又开启了大采购模式，但采购的并不是电动汽车最核心的动力锂电池，而是动力锂电池所需的原材料，也就是通常CATL、LG新能源、松下等公司才要的东西。
二月十六日，澳大利亚锂矿商Liontown宣布和TSLA签署了一项为期5年的锂辉石精矿供应协议，将于2024年开始向TSLA供货，TSLA将在第一年采购10万干公吨(DMT)的锂辉石精矿，并在随后的几年新增到每年15万干公吨。
据报道，此次向TSLA供应的锂辉石精矿来自Liontown的KathleenValley项目。该项目计划将在2025年之前商业化生产，预计锂辉石精矿产量将达到每年50万干公吨SC6.0(品位6%)。那么，TSLA的订单约占KathleenValley项目投产后年产量的三分之一，由此可知TSLA的胃口不小。
值得注意的是，这并不是TSLA第一次大规模采购锂材料。赣锋锂业今年一月在投资者互动平台表示，公司已经和TSLA签订产品供应合同，实际采购数量及销售金额以TSLA发出的采购订单为准。根据赣锋锂业去年十一月的通告，2022年至2024年赣锋锂业将向TSLA供应电池级氢氧化锂产品。
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除此之外，TSLA还于2020年年底和雅化集团旗下雅安锂业签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年至2025年，TSLA将向雅安锂业采购价值总计6.3亿-8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。这意味着，TSLA向雅化锂业锁定了未来5年的氢氧化锂产量。
TSLA自产电池已经量产
作为全球领先的电动汽车厂商，TSLA目前正从松下、CATL、LG新能源等供应商采购大量的电池，但其"自产电池计划"早已经是众所周知的阳谋，而且其推进的速度超出业内预期。
近期，根据TMC消息来源，TSLA在美国弗里蒙特加藤路厂已生产100万颗4680电池，正在等待得州厂ModelY的生产启动装车。目前13条4680电池生产线的良率已达95%!一份流出的内部文件显示，TSLA不仅早已偷偷生产4680全新电池，甚至产量已经达到每天6000颗，至今已生产超过百万颗。
早在2021年四季度财报分析师电话会议上，马斯克确认TSLA在得州厂所生产的ModelY将采用4680电池。TSLA方面表示，2022年一季度，装载4680电池的ModelY交付在即。预计到2022年年底，TSLA4680电池产量将达到每年100GWh，可满足130万辆电动汽车使用。
除了弗里蒙特厂，TSLA计划在加拿大安大略省的万锦市建设电池设备厂，同时加快欧洲厂量产速度。据马斯克透露，德国柏林电池厂初期的年产量将超过100GWh，随后有望提升到200-250GWh，届时或将成为全球最大的电池厂。
有关4680电池，马斯克可是寄予厚望，这其中一个重要的原因是，TSLA打算在2023年左右推出售价只有2.5万美元的中低端车型。马斯克曾在去年的股东大会上表示，预计公司在2030年的销量将达到2000万辆。而中低端车型充当着重要角色，4680电池将大规模配套。
毫无疑问，未来TSLA对动力锂电池需求量是极其巨大的，而很长时间内仅靠TSLA自己的厂显然无法满足其需求，于是马斯克希望引入更多供应商。据韩国媒体报道，CATL、亿纬锂能、比克电池等电池厂商今年都将投入量产TSLA4680电池，目前亿纬锂能和比克电池正积极扩建厂房。
有意思的是，就在Liontown宣布和TSLA签署锂辉石精矿供应协议的同一天，美国Amprius公司宣布，已经生产了第一批超高能量密度的锂电池，能量密度可达450Wh/kg，是目前可用电池中能量密度最高的锂电池。而Amprius和TSLA的关系"非同寻常"。
据报道，Amprius厂选址的附近就是TSLA的电池制造厂和秘密电池实验室，甚至将办公室搬到了TSLA电池实验室，同时TSLA也将在该厂举办电池日活动。市场人士称，未来不排除双方进行深入合作的可能性。
那么，可以猜测TSLA大肆采购的锂材料，未来亦或有可能将用于Amprius超级电池的制造。假如这种电池量产配套TSLA车型，当下TSLA的电池供应商CATL、LG、松下等份额亦或将会受到影响。
对锂的争夺战不断升级
据西班牙矿业巨头力拓集团估算，到2030年TSLA等全球电动汽车制造商每年将要300万吨锂产品，而当前已投产和正在规划的产量，总共只有约100万吨，存在巨大的供应缺口。那么，提前锁定一定规模的产量订单，对TSLA实现"2000万辆"的销量目标就非常有必要。
而且受供需矛盾影响，锂材料的价格一直在飞涨。以碳酸锂价格为例，其售价已经经历了多轮飙升：2020年三季度到2021上半年，价格从4万元/吨涨至9万元/吨;2021年八月到十一月，价格从9万元/吨涨至20万元/吨;2021年十一月到2022年一月，其价格更是突破30万元/吨。
进入今年二月份，碳酸锂价格仍在持续蹿升，电池级碳酸锂价格已冲突40万元/吨。二月十四日，电池级碳酸锂价格在414000元/吨，同期比较涨幅在541.86%。二月十七日，碳酸锂电子盘成交价涨破47万元/吨，再创历史新高。
未来，锂材料价格将走向何方?今年一月中旬，澳大利亚锂矿商AllkemLtd声称，由于对电动汽车电池所用金属的需求激增，预计2022财年下半年碳酸锂价格将较上半年再上涨80%。很多业内人士也表示，本轮锂矿相关原材料的涨价可能将持续到2023年年末。
实际上，面对锂价格的不断上扬，为稳定锂电池原料价格，同时保障原料供给，CATL、LG新能源、弗迪电池、亿纬锂能等电池头部厂商都在加紧抢购上游资源，锂材料争夺战日趋白热化。如今，作为车企的TSLA也加入战局，业内人士认为TSLA的举动很可能会引发车圈效仿。
事实是，不仅是TSLA，全球不少车业包括大众、通用等巨头也都在布局自造动力锂电池，那么未来抢锂的战争还要进一步升级。
