CATL/LG化学/TSLA或在印尼建设电池厂

据外媒报道，印尼海事统筹部长LuhutBinsarPandjaitan最近表示，CATL（CATL）和LG化学等几家公司考虑在印尼苏拉威西岛中部的摩罗瓦里工业园区（MorowaliIndustrialPark）建设电池厂，TSLA也是参和者之一，只是不了解会扮演怎么样的角色。

Luhut还表示，项目的细节有待确定，要等待总统令，给电动汽车相关公司供应税收优惠，并削减进口税。

值得一提的是，去年就有消息称，印尼将投资40亿美元建锂电池厂，投资商或来自中日韩，据高工锂电了解，该项目并已进行了初期投资。

格林美、CATL旗下邦普循环、新展国际（青山钢铁下属公司）、印尼Morowali工业园IMIP、阪和兴业共投7.0亿美元在印尼建设红土镍矿生产电池级镍化学品（5万吨镍金属当量/年）项目，已举办了奠基活动，三星SDI、CATL、松下、LG化学、BYD等参加了该奠基典礼。

汽车动力进入高镍电池时代，全球新能源行业正在激烈洗牌，竞争的结果是镍资源拥有者将有主导话语权。印度尼西亚是世界红土镍矿资源最丰富的国家之一，占有世界红土镍矿储量的10%以上，重要资源集中在苏拉威西岛和附近岛屿。

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因此，电池巨头CATL和LG化学在印尼布局高镍电池合乎情理。不过有关突然掺和一脚的TSLA，值得深究。

据最新消息，TSLA上海超级厂的建设已接近完工，预计年底或明年初投产，但其动力锂电池的来源尚未有公开确认。除了正在忙着开拓新客户的松下、我国本土电池公司这两个选项，TSLA正在计划生产自己的电池。

马斯克曾称，TSLA扩充产品线的能力受到电池产量的制约。假如我们没有足够的电池，增强产品复杂性就会变得没有意义。

据TSLA员工透露，其正在KatoRoad厂内的一个skunkworks实验室开展部分电池芯制造研究。同时，TSLA还计划利用从麦克斯韦（Maxwell）收购的电池新技术进行自主开发。

TSLA公司的电池金属采购主管SarahMaryssael还表示，预计近期内，全球镍、铜和其他电动汽车电池矿物将出现短缺，公司已经开始关注镍矿资源。