钜大LARGE | 点击量：615次 | 2022年06月28日
TSLA股价巨震是"假摔"？国内新能源两股势力大战一触即发
美国三大股指周一冲高回落，纳指下挫逾2%。TSLA（TSLA.NASDAQ）一度大涨16%，股价接近1795美元，再创历史新高。但此后股价"高台跳水"，不仅回吐早盘涨幅，收盘更是转为下跌3.08%，报1497.06美元，全天振幅高达20.97%。
今年以来，TSLA股价已累计飙升逾250%，为美股投资者带来现象级的收益。同时，得益于股价的大幅飙升，TSLA的总市值已超过丰田、大众和本田三家汽车公司市值的总和。
反映到A股市场，TSLA产业链和新能源车概念个股仍受资金热捧。七月尚未过半，在两市行情的助推下，新能源车板块内的CATL（300750.SZ）、比亚迪(002594.SZ)、奥特佳(002239.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)等7只个股创出历史新高。
在一位汽车行业的资深人士看来，国内新能源汽车市场正在形成两大势力竞争的格局。"TSLA的‘鲶鱼效应’凸显，带动了产业链头部个股的业绩、股价跟随式上涨。而包括一汽通用、上汽通用五菱、一汽大众等合资车企也在新能源车赛道加码前行。未来这两股势力或成为国内新能源车市场的重要推动力"。该人士称。
跟随式上涨的逻辑
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
仅从一个交易日的表现，尚难判断TSLA此次股价跳水是"假摔"还是真跌。但受其股价巨震影响，七月十四日A股TSLA的"小伙伴们"也集体跳水。早盘，TSLA概念指数、动力锂电池指数领跌两市。截至十四日收盘，TSLA指数下跌1.52%，亿纬锂能收跌逾7%。
TSLA作为电动汽车的领军者，常被业内调侃"销量涨幅追不上股价涨幅"。实际上，从刚过去的六月及2020年上半年的销量来看，国产TSLA依然独霸一方。
乘联会最新数据显示，六月份我国新能源乘用车销量为8.65万辆。TSLA国产Model3一款车型，在我国六月的新能源车销量占比就达到17%。若细分至纯电动汽车型市场，国产Model3的销量更是占据了国内总销量的23%。进一步来看，今年上半年国产Model3累计销售45754辆，是第二名比亚迪秦EV的两倍有余。
国产Model3的销量高歌猛进，和之相关的A股产业链小伙伴们的股价亦屡创新高。"创业板一哥"CATL今年以来股价已累计上扬103.38%。此外，奥特佳、江淮汽车、国轩高科、亿纬锂能、比亚迪5只新能源车个股均在年内录得逾100%的涨幅。
七月十三日午后，有消息称，本月起CATL将为TSLA超级厂供应动力锂电池。受此消息影响，CATL一度直线拉升至涨停，刷新历史高点。截至十四日收盘，公司股价报215.95元，回落逾3%。
"今年五月，TSLA宣布国产Model3标准续航版降价至27万元左右。从发展路径和规划来看，TSLA目标或是打造高配置、低价格同时具有智能驾驶功能的高性价比车型。TSLA国产Model3还将供应CATL的磷酸铁锂电池版本，届时车辆的起售价格可能会进一步下探，性价比优势还会增强，最直观的表现是销量同步上升。CATL是TSLA‘鲶鱼效应’带动的典型个股。"前述汽车业内人士对记者说道。
大战"一触即发"
在国产TSLA降价，独占新能源车宝座后，新能源车市场已是硝烟弥漫。
七月十二日，比亚迪祭出年内王牌车型——汉，旨在叫板国产TSLAModel3。其中汉DM插电混动版补贴后售价为21.98万元，汉EV纯电动版补贴后售价区间为22.98万~27.95万元。
值得注意的是，汉EV是比亚迪首款配备刀片电池的车型，不仅在电池续航和安全性上有所提高，其相较三元电池的成本性价比进一步提升了外供预期。
新车正式上市后，七月十三日，比亚迪A、H股双双大涨。其中，比亚迪A股涨停报97.90元，创下历史新高。自六月以来，比亚迪A股股价区间累计涨幅高达62.73%，大幅跑赢三大股指。
"动力锂电池是新能源车产业链的核心环节，也是整个新能源车技术发展的主战场。动力锂电池行业具有高资本投入、高技术壁垒和高不确定性的属性，呈寡头垄断趋势，强者恒强。因此在核心技术赛道的加码前行的公司更易获得资本的追逐。"前述汽车业内人士分析指出，"市场普遍看好‘汉’成为比亚迪下半年销量的主力军。自‘汉’公布来不断新增的订单数也成为了股价上行的催化剂"。
一位汽车行业的分析师指出，"比亚迪作为新能源车龙头的估值或尚未完全体现。其自主研发的车载IGBT半导体覆盖了汽车、工控、消费等领域的应用，不仅能完成自供IGBT，长远来看，有望成为整体业绩的助推力"。
华润微（688396.SH）常务副董事长陈南翔也对记者表示，"高可靠、低延时是功率半导体（IGBT）的核心价值之一，未来细分应用领域包括智能驾驶、自动驾驶。汽车电动化发展能令IGBT未来5~10年的市场应用大幅上升，实现技术应用多元化发展"。
今年四月十四日，比亚迪宣布旗下全资子公司比亚迪微电子已更名为比亚迪半导体，并拟以增资扩股等方式引入战略投资者。今年五月，比亚迪半导体完成A轮融资19亿元。
和此同时，新能源车大战"一触即发"。今日盘中，一则有关上汽集团（600104.SH）改造上海厂生产奥迪、及大众多款新能源车的相关传闻，令上汽集团股价一度触及涨停。随后，上汽集团回应表示，"奥迪项目正在正常推进中"。
前述汽车业内人士对记者表示，"大众制定了一系列新能源车发展规划，上汽大众新能源汽车厂建设投产后，预计将会是国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车厂。借此，上汽大众在国内新能源车市场的地位将再进一步"。
