锂电池和燃料动力电池谁是真爱？戴姆勒：谁也不放弃

据外媒报道，德国汽车巨头们以及绝大部分其它车企都已纷纷将重心转向锂电池，但戴姆勒则坚持两面押注：既研发锂电池技术又不放弃燃料动力锂电池技术的研发。

戴姆勒去年在法兰克福车展上推出了量产型奔驰GLCF-Cell跨界车。该车是一款混合动力车，搭载了氢燃料动力锂电池和锂电池，但重要的能量源为氢燃料动力锂电池。

戴姆勒预计到2025年，电动汽车销量将占其全球汽车销量的25%。但为何又要投资燃料动力锂电池呢？戴姆勒掌管研发部的董事会成员OlaKaellenius说道："我们首先将扩大电动汽车的生产规模，同时也将继续研发燃料动力锂电池技术，一旦市场转向燃料动力锂电池，我们也提前做好了这个准备。"

奔驰F-Cell在美国市场的前景并不明朗。去年九月，奔驰公司曾表示计划于2019年开始在美国销售奔驰F-Cell。然而奔驰公司发言人上周表示，尚未制定奔驰F-Cell在美国的销售时间表。

Kaellenius将燃料动力锂电池称为"未来有趣的技术"，尤其是有关大型车辆而言，因为燃料动力锂电池的能量密度比锂电池的能量密度高。Kaellenius称："可以想象得到，新一代燃料动力锂电池可能适合在客车上使用。冬天发动车辆要消耗许多能量，将锂电池和燃料动力锂电池结合起来可能是一个不错的选择。"