钜大LARGE | 点击量：490次 | 2022年07月18日
CATL和"坏小子"TSLA闹"绯闻" 松下也玩儿"劈腿"
TSLA携手松下这么多年后，其专情的"人设"开始崩塌，变成了"坏小子"。这不，继年初和力神电池"偷偷约会"被拍后，这家伙又和CATL闹出了"绯闻"。不过，CATL很快做了"澄清"
CATL和TSLA的"绯闻"
CATL三月十二日早公布通告称，关注到美国彭博社公布了《TSLA据悉和CATL就电池订单进行磋商》的报道。截至目前，公司未和TSLA公司达成合作意向，未签署任何商务协议。
就在前一天，据彭博社报道，TSLA正在和CATL洽谈采购充电电池事宜，为其在我国上海厂开始组装的Model3汽车供应动力。据知情人士透露，CATL一直在和TSLA高管讨论电池所需的规格问题。不过，不能保证双方一定会达成合作协议。
分析人士称，当前我国是全球最大的新能源汽车市场。对CATL而言，赢得TSLA这种知名公司的订单无疑将会提升公司形象，而对TSLA而言，在我国确保电池供应将是TSLA在财务上取得成功的关键。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
TSLA在最近年报中指出，目前有一个"完全合格"的电池供应商（即松下Panasonic），并表示正努力新增更多供应商。TSLACEO马斯克曾在推特上表示，"将在我国本土生产电动汽车，电池供应可能来自几家公司，以及时满足电动汽车电池需求。"
事实上，TSLA一直希望依靠我国市场助其实现新能源汽车愿景。今年一月，TSLA造价20亿美元的Gigafactory超级厂在上海破土动工，而上海超级厂是TSLA首家海外厂，最快能够在2019年年底实现Model3量产。TSLACEO马斯克表示，该厂将为全球最大的我国汽车市场生产更实惠的汽车。
据电池我国网了解，TSLA在今年三月初已和我国多家银行达成协议，并获得5.21亿美元（约合35亿元人民币）贷款。此次和中资银行达成贷款协议，有助于为Model3量产助力。
"绯闻主角"的不俗实力
自TSLA来我国建厂之后，从我国本土采购电池的动向就一直备受瞩目。
早在今年年初，TSLA和力神电池就传出了电池供应的"绯闻"，不过双方也很快给予了澄清，表示"未签订任何协议"。据当时的报道，其他参和竞标的电池生产商可能包括CATL和LG化学。而此次"绯闻"，CATL成了主角，估计上次CATL八成是参加了竞标。
TSLA的"高逼格"在全球都是出了名的，而马斯克选择供应商肯定也会格外挑剔。虽然都没有签协议，不过从这两次的"绯闻"路数来看，TSLA从我国本土公司采购电池的意愿还是非常大的。毕竟，CATL和力神电池实力都不俗。
动力锂电池应用分会研究部统计数据显示，2018年CATL实现动力锂电池装机量23.43GWh，以微弱优势超过松下，位居全球动力锂电池装机量冠军。二月二十七日，CATL公布了其2018年的业绩快报，CATL在2018年全年实现营业总收入296.11亿元，同比上升48.08%。
据了解，TSLA在2018年总共交付了14.6万辆Model3，其搭载的21700电池单体能量密度达到了300Wh/kg。而力神电池是国内少数能够量产21700电池的公司之一，力神电池研发出NCA三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302Wh/Kg，而在国内能够达到此等水平的电池公司仍屈指可数。
"牵手"TSLA的障碍
不过，有分析认为，目前宁德电池生产的电池绝大部分为方型电池。而TSLA一直在使用的是圆柱形电池，目前在Model3上使用的为21700松下圆柱电池，CATL在短时间内还无法供应此类电池。而为了保证电动汽车的性能，TSLA是否随意在短时间内改变电芯的形态还很难说。
而瑞士银行UBS在一份研究报告中提到，瑞银分析师对TSLA、松下、LG化学、三星SDI，以及CATL生产的锂电池进行拆解分析，松下21700型圆柱形锂电池的成本为111美元／kWh，LG化学的成本为148美元／kWh，三星SDI和CATL的成本均超过150美元／kWh，CATL稍逊于三星SDI位列第四名。
众所周知，动力锂电池占据电动汽车总成本的25%-40%，而CATL电池成本相较于目前TSLA的供应商松下要高很多，CATL在短时间内大幅度降低成本也非易事。这也为CATL供货TSLA无形中添加了不少障碍。
从电池匹配性上来看，力神电池和TSLA将来会达成合作的可能性较大。不过目前来看，TSLA在电池供应商的选择上似乎还有些摇摆。有分析认为，未来一段时间内，松下依旧会是TSLA最"得力"的伙伴。
松下也"三心二意"
不过，既然TSLA已经露出"劈腿"的苗头，松下也没准备在TSLA的一棵树上开花。
其实，TSLA在"移情别恋"的同时，松下也在积极拓展TSLA以外的其他客户，目前已经给大众、福特、丰田等主流车企供货。此前，就有媒体报道说，TSLAModel3销量暴涨，却导致松下电池亏损。
而路透社报道称，有内部人士透露，丰田将会和松下在2020年成立动力锂电池合资子公司，开发能量密度更高的方形电池，重要是为了和在我国市场上的竞争对手竞争，同时这也将有助于松下减少对TSLA的严重依赖。
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