Model 3国产化进程加快 TSLA找寻国内电池供应商

近日，多家海外媒体纷纷曝光称，美国电动汽车及能源公司TSLA计划在我国境内选址建设除上海以外的第二座超级厂，全力推动旗下最具性价比车型Model3国产化。

Model3是TSLAModelX系列的新品，早在2016年四月便在美国市场正式公布，基础售价仅为35000美元。2017年七月，TSLA正式交付首批30辆Model3，随后，该车型的交付市场扩大到加拿大及欧洲、亚洲市场。2018年六月，TSLA对Model3车型进行了升级，进一步提升了驾驶舒适度，同时升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。

有消息显示，除了努力开设第二家超级厂，TSLA还希望能够在我国找到一家新的电池供应商。彭博社周一援引知情人士消息称，TSLA目前正在和多家我国锂电池生厂商接洽，而其中便有我国新能源电池行业龙头公司CATL新能源科技股份有限公司。

CATL成立于2011年，从事锂电池、锂聚合物电池、燃料动力锂电池、动力锂电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包等多种类型电池研发和生产。虽然CATL成立时间不长，但其已经成为我国新能源电池行业领军公司，和多家全球知名汽车制造商进行了深度合作。

目前，TSLA在美国的超级厂重要是由松下供应车载锂电池，但TSLA认为松下似乎不太可能支持TSLA另一家超级厂的正常供货。一旦TSLA我国超级厂建设完成，那便意味着TSLA拥有了另一条Model3的生产线，并有望在2019年年底正式投入生产。届时，是否能够拥有稳定的零部件供应将成为国产TSLA所需突破的瓶颈之一。早前有报道称，TSLA美国超级厂产量有所下降的一部分原因，可以归咎于松下无法跟上TSLA生产加速的脚步，松下汽车业务主管伊藤义夫(YoshioIto)也公开承认，"Model3生产的瓶颈一直是我们电池的供货不足。"

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拥有强大的电池合作伙伴是TSLA在我国扩张计划的必要条件，为了在竞争激烈的我国新能源汽车市场上占据一席之地，TSLA必须推出价格适中、符合我国消费者审美、在质量上不打折扣的纯电动汽车。而对CATL来说，赢得TSLA这种知名公司的订单将有助于提升公司形象，跻身全球新近崛起的电池制造商。

此前还有报道称，TSLA已和我国天津力神电池公司签署初步协议，为其上海厂供应电池，但后来TSLA发言人澄清说报道不实，称公司曾经收到过力神的报价，但之后没有进展，TSLA更没有和他们签署任何协议，这一传闻便也不了了之。