钜大LARGE | 点击量：557次 | 2022年08月22日
以丰富的解决方法助力我国动力锂电池行业发展
作为全球领先的特种聚合物生产商，索尔维特种聚合物事业部为医疗、航天特种、电子电气和汽车等领域提供性能优异的材料。在刚刚结束的2018CIBF上，索尔维集团展出了旗下可用于电池正极粘结剂高性能产品、电池隔膜涂层材料，及用于锂电池领域的系列材料解决方案。这家在全球拥有150年历史的化工企业，凭借创新与合作不断地为动力电池制造商提供优异的解决方案，助力中国锂电行业和新能源汽车产业的变革！
索尔维：以丰富的解决方案助力中国动力电池行业发展
索尔维电池添加剂亮相CIBF
在CIBF的展会现场，索尔维特种聚合物事业部的全球业务开发经理（可替代能源）陶传琦博士向OFweek锂电网介绍，索尔维是唯一一家拥有乳液和悬浮聚合技术生产PVDF的供应商，为锂电池正负极和隔膜提供了丰富的PVDF系列产品，除此之外，索尔维还为行业带来了电芯盖板以及电池模组和冷却相关的高性能聚合物材料。高性能的电池材料使索尔维在行业内占据着领导者的地位。陶博士认为“在可持续发展的背景下，锂电行业是未来发展非常可观。我们希望将索尔维在特种聚合物领域的先进材料和创新技术带给中国锂电市场，帮助该行业提高电池性能！”
目前，索尔维的产品已经进入到中国的新能源汽车产业供应链，其技术和产品广泛应用于中国的新能源汽车和动力电池企业。在锂电池正极材料粘结剂市场，尤其是中国电池使用的PVDF这个市场里处于一个领导者的地位。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
索尔维：以丰富的解决方案助力中国动力电池行业发展
（图：陶博士接受OFweek锂电网采访）
优异的产品性能让索尔维获得中国客户的高度认可。陶博士表示，索尔维超高粘结力的粘结剂以及下一代产品能够减少粘结剂用量，并帮助客户提高整个电池的能量密度。在高镍化的趋势下，甚至是811体系的材料，这种新的粘结剂具有抗凝胶效果，一方面节约了加工时间，另一方面也降低加工成本。
此外，索尔维的水性隔膜涂附材料，一方面用于隔膜上面的PVDF涂覆，提高电池的使用寿命。另外，提高中间加工性能，保证隔膜和极片之间得粘接效果。无论是在电池入壳，还是后面的热压过程中，都能提升生产效率。
索尔维：以丰富的解决方案助力中国动力电池行业发展
高电压、高能量密度对粘结剂提出新要求
目前动力电池都在往高电压，高能量密度的方向发展，这也给电池的稳定性和安全性带来了极大挑战。“在电池的安全性方面，通过涂附PVDF，甚至是PVDF和陶瓷的混涂，即便电池在一些极端的工况下，安全性和热失控，都能较好地控制。”陶博士表示，对于高能量和高电压，PVDF能比传统的正极粘结剂材料发挥出更好的性能，即使在5V的高电压体系下，PVDF的性能也不会受任何影响，PVDF自身在高电压下是非常稳定的材料。
对于高能量密度的材料体系，索尔维也重点推出了针对性的产品。据了解，目前索尔维的SolefR5130已经是一个市场上非常主流的产品，绝大部分厂商都在使用。针对未来的811体系，甚至是NCA体系，索尔维准备了新的SolefRPVDF粘结剂，这款产品能满足更高能量密度的动力电池开发和生产需求。同时，在更高能量密度要求下，电池性能的提升必将从电池材料入手。陶博士表示，粘结剂的有效使用将极大的提升锂电池的各项性能，成为改善锂电池的关键辅材。
在整个动力电池市场都在向高镍三元体系转变的过程中，如何保证电池的安全性成为行业关注的首要问题。“电解液通过添加剂的改良能适配更高的电压体系，从而提升电池的安全性。”陶博士告诉OFweek锂电网，索尔维通过水性PVDF乳液隔膜涂附，能够更好地匹配到三元正极的生产工艺中，提升安全性能。另外还针对未来高电压体系进行开发，如FEC，FSI/TFSI等电解液添加剂，都能满足未来高电压体系的开发需求。
不仅仅是PVDF材料，索尔维特种聚合物事业部利用其在聚合物领域丰富的产品线，为客户提供了丰富的动力电池材料解决方案，这其中包括用于电芯盖板的高性能MFA/PFA材料，用于电池模组结构件的芳香族聚合物产品系列（PPA/PPS/PARA），以及创新性的可用于电芯浸入式冷却的PFPE氟流体，此材料可实现电芯在冷却液中的浸泡式冷却同时实现更高的安全性和能量/功率密度。
为了应对动力电池行业未来发展的机遇和方向，巩固自身的优势地位，索尔维集团收购了专门针对高电压体系的一个电解液的配方品牌EnergainR，以此来提升公司在高电压电解液中的产品竞争力。
索尔维：以丰富的解决方案助力中国动力电池行业发展
补贴退坡，添加剂助力电池制造业降低成本
近几年来，随着新能源汽车补贴的逐渐退潮，降低成本成为各大电池企业逐鹿市场的关键，根据OFweek产业研究中心统计，目前中国市场的动力电池价格已经降到1.4元/Wh，已经开始接近2020年动力电池系统1元/Wh的目标。在控制电池的制造成本上，索尔维正在通过提高电池添加剂的性能，减少电池添加剂的用量来帮助企业降低制造成本！
“在更高能量密度要求下，电池性能的提升必将从电池材料入手”，陶博士表示，“粘结剂的有效使用不仅可以极大的提升锂电池的各项性能，更能够为客户节约材料成本。在节约加工成本方面，索尔维的电池正极粘结剂（包括水性隔膜涂附），拥有着易于加工的特性，从而能够帮助电池制造企业降低加工成本。除了帮助客户降低成本之外，索尔维更加注重提升产品的性能，有效地保证客户在电池行业领域的竞争力。”
索尔维：以丰富的解决方案助力中国动力电池行业发展
看好中国市场，推动产品本土化发展
索尔维常熟PVDF工厂已经在2017年正式投入生产，全球统一的产品标准、产品应用，更好的服务于中国客户，满足中国动力电池行业的需求。对于未来在中国市场的产品发展规划陶博士表示，“我们非常关注未来产品和未来市场的发展方向，根据整个发展方向来制定我们的产品策略，包括研发新品等。以用户为核心的索尔维，也会不断地位客户定制一些性能差异化的产品，来帮助客户提升他在市场中的竞争力。”
另外，针对中国市场，尤其是未来的高能量密度如高镍811三元体系，索尔维会有新的PVDF产品推出，在保持索尔维在锂电行业的竞争力的同时，根据市场发展趋势，为客户提供更好的产品解决方案和创造价值。
陶博士认为，目前的新能源汽车市场和动力电池市场一直都在不断地发展变化当中，未来锂电市场的集中度会越来越高，质量要求也会越来越高。索尔维一直都在持续关注整个行业的发展。包括下一代的储能产品，下一代的锂电产品，像固态电池、锂硫电池、包括新的硅碳负极等新技术方面，索尔维都在积极跟进、持续研发，并且已经做好了准备来迎接市场的发展和客户的需求。
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