CATL再抛巨额投资计划 290亿元扩产锂电池

继去年12月29日宣布投资不超过390亿元投建动力及储能电池项目之后，宁德时代再抛巨额投资计划，投290亿元扩产锂电池。

2月2日晚，宁德时代公告称，公司拟在广东省肇庆市投资建设动力及储能电池生产基地，总投资不超过120亿元；拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区内投资建设动力电池宜宾制造基地五、六期项目，总投资不超过120亿元；公司控股子公司时代一汽动力电池有限公司拟在福建省宁德市霞浦县投资建设时代一汽动力电池生产线扩建项目，总投资不超过50亿元。

公告显示，宁德时代动力及储能电池肇庆项目（一期）项目总占地面积约1000亩，建设期自开工起不超过24个月。四川时代动力电池宜宾制造基地五、六期项目分两期建设，每期自开工建设起均不超过26个月，项目总占地面积约1000亩。时代一汽动力电池生产线扩建项目分两期建设，项目一期自开工建设起不超过12个月，项目二期计划在一期建设后一年内启动；项目总占地面积约750亩。

开源证券发布的最新研报，锂电池龙头纷纷启动扩产动力及储能电池规划，彰显新能源车和电化学储能市场未来确定性的高增长。锂电池行业进入TWh时代，伴随而来的是强大规模效应带来的锂电池成本快速下降，进而加速新能源车与电化学储能渗透率。宁德时代此次扩产的权益产能预计在105GWh左右，新增肇庆生产基地。

根据开源证券测算，宁德时代2020年底年化产能预计超80GWh，在建产能约350-400GWh，产能规划位于全球首位（LG化学2023年产能规划达260GWh、SKI2025年产能规划达100GWh）。

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另据韩国分析机构SNEResearch发布的2020年全球动力电池市场最新统计数据显示，2020年，宁德时代以34GWh的装机量（同比增长2%），连续第四年动力电池装机量全球居首，市场份额为24.82%。

同日，国内另一电池巨头比亚迪也计划向子公司增资约115亿元。

比亚迪2月2日晚公告称，公司拟分别以现金的方式，对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资8.5亿美元或等值人民币，对控股子公司比亚迪汽车有限公司增资30亿元，对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司增资30亿元，增资金额将分别全额计入子公司注册资本。