锂离子电池发展“小而美”精彩不减

1月30日上午，国家工信部部长苗圩在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，我国新能源汽车的产销量、充电设施的建设普及程度，目前处在世界的前列。2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年位居世界第一，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。

新能源汽车产业取得较大成绩的同时，带动了国内动力电池产业的发展。2017年是国内动力电池企业急速扩产的一年，据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙介绍，2017年年底我国动力电池产能已经达到228GWh。但中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部统计数据显示，2017年国内动力电池装机量约为37GWh，动力电池业已经出现了严重的产能过剩。

大量的产能富裕不禁让人们思考，电池企业的发展之路究竟该怎么走？

江苏海四达电源股份有限公司是国内最早专业从事二次化学电源研发、生产和销售的国家级重点高新技术企业。该公司现具有年产2.6GWh锂离子电池、0.2GWh镍系电池的生产能力，产品广泛应用于新能源汽车、储能、电动工具、武器装备、轨道交通、特种航天、应急照明等领域。和国内众多企业走急速扩产的道路不同，海四达走出了一条“注重技改、注重质量”的高质量发展之路。

据海四达董事长沈晓彦介绍，和行业内企业大肆扩产的做法相比，海四达更加看重产线的技术改造，目前公司动力锂电池产能释放达90%以上。随着新项目的建设投产，预计2018年海四达动力锂离子电池产能将达到4GWh。到2020年年底，海四达锂离子电池产能将达到8GWh。

截至2017年9月，海四达总资产为152668万元，2016年和2017年锂电领域营业额分别为8亿元、11亿元。公司拥有先进的技术装备，通过引进世界先进水平的200PPM全自动18650电池装配线、一体式化成分容系统、10PPM全自动方型装配线以及特殊工序工业机器人，极大提高了生产效率，大幅度提升电池的稳定性、一致性，产品质量跃上新的台阶。

同时，海四达注重研发创新能力的提升，每年的研发费用投入占销售收入的比重达到5%以上，建有国家级博士后科研工作站、省企业技术中心、省院士工作站等研发平台，拥有一支涵盖产品研发、工程设计、测试验证、制造等领域的近200多人研发团队，占员工总数的15%。

在动力电池技术路线方面，海四达采取三元、磷酸铁锂电池两种技术路线双驱动的发展策略，其中三元电池主要采用NCM111和NCM622，未来将向NCM811、NCA配硅碳负极方向延伸。海四达先后承担了国家863计划、工信部重点产业技术振兴和技术改造项目、发改委电子信息产业振兴技术改造专项资金项目、江苏省重大科技成果转化项目、江苏省战略性新兴产业发展专项资金项目、江苏省质量攻关项目等多项省部级科研项目，在二次电池及管理系统领域拥有20多项国家授权专利，在审发明专利60多件，填补了多项国内空白。

目前海四达同北汽常州、南京金龙、南京汽车、陕西通家汽车、野马汽车和中植汽车等众多车企形成了紧密的战略合作。2017年，海四达根据市场要求，成功研制开发了高比能量电动汽车磷酸铁锂电池系统、高能效长循环方型磷酸铁锂电池、高比能高倍率电动工具用锂离子电池系统等新产品。目前海四达磷酸铁锂电池单体能量密度已达到155Wh/kg以上，未来将进一步在三元电池的安全性和提升磷酸铁锂电池能量密度等方面加大研发力度。