国内首次"新能源电池浸水安全邀请赛"举办

最近接连发生多起新能源汽车因电池遇水起火爆燃，导致部分地区电动汽车销售遇阻。9月16日，本着为行业提气的初衷，在北京庞大新能源汽车充电中心举行了国内首次“新能源电池浸水安全邀请赛”，出乎意料的是，这场比赛从头至尾却只来了一个参赛者顺之航能源公司。不过他们展示的电池水浸不起火不爆燃的黑科技，的确让围观者大饱眼福。专家指出，新能源电池不可以片面追求高能量密度而无视安全。

据媒体报道，今年新能源车电池安全问题比较突出，从1月至今已发生50多起着火事故，这导致有些地方的新能源汽车销售几乎处于停滞。为提振深陷“火灾门”的新能源行业，刚刚申请“不上火”商标的顺之航新能源公司，想通过邀请同行企业共同展示电池浸水不着火来证明安全性。他们发出“英雄帖”公开邀请同行参赛，不料竟无人响应。无奈，他们只得上演独角戏。

当天上午，在亦庄庞大新能源车充电中心的小广场上，顺之航能源公司的工程师在路人围观下，先是掀开新能源车电池箱的盖子，向正在给5个100瓦车灯电珠供电的电池箱里泼下整盆清水，泡在水中的电池没有出现起火现象，电珠依然发出耀眼强光。

随后，工程师又将一个50公斤的电池模组放入大鱼缸，点亮5个100瓦电珠后，缓缓倒入将近2大桶水，水面完全浸过电池组，电珠依然明亮，浸在水中的电池安然无恙地度过了2个小时，没有任何着火爆燃迹象。

围观者无不惊讶，原来将电动汽车电池泡进水中都不会着火，“被雨淋、过积水、甚至泡在海水中，我们都做过大量测试，电池都不会着火。”顺之航新能源公司加拿大籍首席科学家、原加拿大莫利公司研究中心主任潘青海博士介绍，“坊间流传新能源电池最怕遇水短路引发火灾，这是误解，新能源电池只要下功夫研发、严把质量关，即便遇水也根本不会起火爆燃。”

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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“近年来，有些企业片面追求长续航和能量密度提高，无法兼顾安全性，这是严重危害行业的短视做法。我坚持认为，长续航的安全动力电池是新能源汽车健康发展的基石，电池企业的研发思路中必须融入统筹兼顾的理念。我们这次在国内首次公开举办电池浸水安全赛，就是为了破除‘动力电池易着火’的误解，为行业正名。同时，强调一个做电池的理念，即我们应敬畏电池如同敬畏生命，电池的复杂性非同一般，对待新能源电池要像对待一个有机体一样，必须全面兼顾，切莫顾此失彼。”潘青海说。