钜大LARGE | 点击量：457次 | 2022年10月10日
氢燃料动力电池汽车是发展的必然选择
3月3日2019全国两会正式开幕，3月5日第十三届全国人大二次会议正式召开。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃作为第十三届全国人大代表第二次参加全国人民代表大会。
尹同跃代表围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等议题共提出了七项议案建议。
基于对国内氢能源产业发展的观察与思考，尹同跃代表向大会提交了一份《将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划》的建议。发展氢燃料电池汽车是保障我国能源安全、实现节能减排和促进汽车产业的发展必然选择。
奇瑞尹同跃：氢燃料电池汽车是发展必然选择自动驾驶是产业发展战略制高点
目前，美国、日本和欧洲等国家都已将发展氢能产业提升到国家能源战略高度。美国能源部出台了USA氢能基础设施计划；德国Power-to-Gas计划目前有23个项目正在运行；日本明确提出要向“氢社会”迈进，致力于推广氢能源发电商业化。国际上，氢燃料电池汽车已进入市场导入阶段。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
为此，尹同跃提出两点建议：一是国家统筹规划，将氢能升级为国家发展战略层面。二是参照电动车政策，增加氢能技术研发补贴。
据了解奇瑞已经成功研发出四代燃料电池汽车，参与了2008年奥运、2010年世博会示范运行。艾瑞泽5第四代增程式燃料电池轿车的开发已经完成，下一步将研究并布局全功率的燃料电池乘用车。
而关于自动驾驶技术方面，尹同跃代表建议由国家制订和出台相关的法律法规及政策，以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用，从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。
目前，全球多数国家已将自动驾驶汽车发展纳入国家顶层规划，争抢未来汽车产业发展的战略制高点，强化国家竞争实力，以求在汽车产业转型升级之际抢占先机。国际各国都希望在2020年后陆续实现自动驾驶汽车量产。2019年成为最后冲刺阶段，抢占自动驾驶世界领先者地位是国内汽车产业界非常关心的议题。
据了解尹同跃代表曾在“汽车产业智能化及奇瑞的实践”主题演讲中表示，早在2010年奇瑞就开始研发汽车智能互联技术，发布企业级智能化战略“奇瑞雄狮CHERYLION”，其中“雄狮·智驾”为智能化自动驾驶核心技术。目前，奇瑞已完成第一代、第二代自动驾驶产品的研发，并预计在2020年实现Level3有条件自动驾驶，2025年实现Level4高度自动驾驶，2026年以后实现Level5完全自动驾驶。
