电动汽车主必知的两大事项【钜大锂电】

随着纯电动车逐渐被不少消费者选择，纯电动车的使用方法一直备受争议。特别是面对电动车充电缓慢和续航有限的情况下，快充技术的发展看似一定程度上解决了电动车充电慢的问题，但实际上，快充技术对于电池真的没有损伤吗？此外，由于较短的续航和缺乏的充电站，目前许多很多人在使用电动车时经常会把电量用尽，这种做法真的没问题吗？

快充用于应急，日常提倡慢充

实际上，快速充电和普通充电存在很大的区别，特别是对于原理上来说，为了达到缩短充电时间的目的，快充需要使用快充头和快充线并且直接利用直流电压充电，因此大量的电流离子会以非常快、非常高效的速度流从电池的正极流向负极，从而完成快充的这个过程。在这个过程中，直流电压会高于实际的电池电压，电池组在长期的快充中，温度会升高，其使用寿命也会大幅衰减。

因此，对于纯电动车的电池来说，在应急或者急需充电时使用快充，而在日常使用中，应采取慢充形式补充电能，这才是一个相对明智的选择，对于保护电池和延长电池使用寿命来说都会起到一定的效果。

电池不宜耗尽，亏电影响寿命

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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此外还有一种广为传播的说法就是：电池电量要用到完全耗尽再充电。实际上，这种说法也是错误的，这种做法行业内称为深度放电。由于目前大部分电动车采用的都是三元锂电池，循环寿命会随着放电深度（DoD）的降低而急剧增加。因此深度放电并不利于电池充放电，此外，在进行深度放电以后，再次充电会使得部分电流以热量形式散发，不利于电池寿命。

因此，无论是电子产品还是纯电动车，在日常使用中，并不建议通过深度放电和快速充电的方式进行长期使用。偶尔特殊情况下当然可以使用，毕竟汽车作为工具是服务于人的，但在条件允许的情况下，还是建议使用慢充，同时，在电池还有10%以上电量时补充电能为最佳。

电动尚未成熟，电池有待提升

只是就现阶段来说，纯电动车尚未成熟，即便电动车在排放和瞬间提速方面的优点较燃油车更为突出。但在日常使用中的便捷性依旧不如燃油车，我们并不能以此来批判纯电动车的不足，但显而易见的就是，电池的瓶颈制约着纯电动车的日常发展。

而在目前的情况下，电池最为纯电动车最重要的部分之一，使用寿命的长短非常依赖于消费者的使用习惯。错误的使用习惯，不仅会让电池寿命缩短，而且也会大大增加使用成本，因此，养成正确的充电习惯必不可少。这也是纯电动车推广过程中必须要传播推广的信息。