钜大LARGE | 点击量:1342次 | 2012年05月03日
美研发出可缩短10倍充电时间的锂电阳极
电动汽车充电时间长一直是困扰用户的一个难题。实现电动汽车充电像进加油站加油一样方便快捷,是电动车未来发展的一个美好愿景。美国日前研发出了的一种能够让电池充电速度达到现有电池10倍的锂离子电池阳极,或将促使这个愿景得到提前实现。
该研究成果由美国西北大学的一组研究人员创造。据悉,这种锂离子电池阳极能使电池容量达到传统锂离子电池阳极的10倍,而采用这种新电极的电池充电速度也能达到现有电池的10倍,充分缩短了电池充电所需时间。
据了解,在目前的可充电电池中,电极由碳基石墨薄片层构成,每六个碳原子可以容纳一个锂原子。西北大学的研究人员将成簇的硅夹在石墨薄片中,大大增加了电极容纳的锂离子数目,从而有效增加了电极的电容量。同时他们也调整石墨薄片的柔性以适应硅容量的变化。
此外,研究人员还用一种化学氧化制程在石墨薄片上打出10-20nm的孔,减少电池充满10倍电量所需时间。
电动车充电慢一直是限制电动车产业化发展的重要瓶颈。据了解,目前电动车充电有快充、慢充两种充电方式。慢充需费时2小时,耗时较长。快充仅需5分钟。但如果长期使用快充的模式,电池寿命可能只有一两年,再次购买电池成本投入太大。若美国研发的该项成果能成功应用到汽车动力电池上,那么电池充电速度就能达到现有电池的10倍。也就是说,原来需要冲两小时电,现在12分钟就可以充满,而且不会对电池寿命造成任何影响。这对进一步推进电动车产业化发展无疑具有巨大的帮助。
西北大学的研究人员表示,该技术将在未来三到五年实现商用。而目前美国能源部前沿能源研究中心的基础能源科学项目也正在资助该研究。据悉,研究人员接下来还将研究电池阴极的变化,以进一步提高电池的效率。
该研究成果由美国西北大学的一组研究人员创造。据悉,这种锂离子电池阳极能使电池容量达到传统锂离子电池阳极的10倍,而采用这种新电极的电池充电速度也能达到现有电池的10倍,充分缩短了电池充电所需时间。
据了解,在目前的可充电电池中,电极由碳基石墨薄片层构成,每六个碳原子可以容纳一个锂原子。西北大学的研究人员将成簇的硅夹在石墨薄片中,大大增加了电极容纳的锂离子数目,从而有效增加了电极的电容量。同时他们也调整石墨薄片的柔性以适应硅容量的变化。
此外,研究人员还用一种化学氧化制程在石墨薄片上打出10-20nm的孔,减少电池充满10倍电量所需时间。
电动车充电慢一直是限制电动车产业化发展的重要瓶颈。据了解,目前电动车充电有快充、慢充两种充电方式。慢充需费时2小时,耗时较长。快充仅需5分钟。但如果长期使用快充的模式,电池寿命可能只有一两年,再次购买电池成本投入太大。若美国研发的该项成果能成功应用到汽车动力电池上,那么电池充电速度就能达到现有电池的10倍。也就是说,原来需要冲两小时电,现在12分钟就可以充满,而且不会对电池寿命造成任何影响。这对进一步推进电动车产业化发展无疑具有巨大的帮助。
西北大学的研究人员表示,该技术将在未来三到五年实现商用。而目前美国能源部前沿能源研究中心的基础能源科学项目也正在资助该研究。据悉,研究人员接下来还将研究电池阴极的变化,以进一步提高电池的效率。
上一篇:新能源汽车各硬件细节亟须统一标准