未来电动汽车可以靠电能输出来赚钱？

电动汽车在电网中发挥作用的潜力越来越明显，停放的车辆可以存储剩余的可再生能源，并在需求高时通过将其排放到电网来模拟小型发电厂。公共行业和汽车行业正在研究利用汽车来帮助平衡电网的能源问题，并进行多项研究和试点计划，以便更好地了解这种关系。

为什么一个人想让他们的汽车作为电网的资源？“对客户来说有明显的经济优势，因为他们会因为允许公共行业公司将汽车电池用作电力来获得报酬”，一位环境法律高级律师说。车辆到电网充电的想法已经存在了将近二十年，所以为什么不利用它们来帮助稳定电网呢？根据英国正在进行的一项研究显示，10辆新型日产Leafs，一款时尚的四门电动掀背车，可以存储足够的电力，为1000个家庭提供一小时的电力供应。随着人们对电动车辆的兴趣加深，车辆对电力网络的充电的兴趣正在扩大。新能源财经报告预测，到2025年电动汽车的销量可能达到1100万辆，到2030年将达到3000万辆，因为电动汽车的费用要低于汽油车。汽车公司越来越关注他们的车辆如何能够成为电网资源的两倍，即使成本和收益仍然不明确。

本月初，特斯拉的首席执行官和伊隆马斯克发布了一系列新闻报道：“很早以前，我们就有能力将汽车用作电池输出，我们很开心看到这项工作收到大家的广泛关注，并且研发工作已经提上日程。”Leaf的制造商日产的代表表示，他们知道电动车电池可以降低车辆与电网之间的相互作用，并正在研究这个问题。他们表示支持推动电动车采用可持续高效和负担得起的能源计划，因为他们主要关心的是确保电动汽车所有者免受电池退化和其他相关影响。日产商表示已经并且继续进行研究调查这些影响。

整个汽车行业的专家都在担心如果汽车将电力重新投入电网，电池寿命会如何恶化，但目前还没有明确的数据。一家电动汽车公司算了一笔账，汽车公司必须为电池保修8年，难道客户为了利益用汽车来做电力输出，这其中电池如果发生损坏我们还要继续提供保修服务？