欧美八国联合制定充电标准对我国车企的启示

两周前，欧美方面传来消息，来自美国和德国等八家车企拟建立统一的电动车快速充电标准，以对抗日系推广的电动车充电标准。有业内人士分析指出，欧系与日系的电动车标准之争实为技术之争，对中国车企在锂电池等车用电池及充电桩标准的制定方面具有良好的启发意义。
    据悉，本次涉及标准制定的八家欧美企业包括福特、通用、大众、奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷以及新增的克莱斯勒。这八家企业计划推广直流快速联合充电标准系统（DC Fast Charging with a Combined Charging System，简称DC combo），未来将使用同一种制式充电接口。欧系车企的这一举动被认为是与日系之前推广的电动车充电标准进行对抗。而有分析人士指出，欧美八大汽车生产商与日系汽车生产商之间的标准斗争，不仅是单纯的标准竞争，而是一种技术的竞争。
    在全球电动汽车迅猛发展但却无统一标准的情况下，谁能够掌握标准的制定权很大程度上就等于掌握了未来电动汽车发展的制动权。据了解，能够参与标准制定的都是在该领域拥有强大技术与实力的企业集团。而标准里面总是蕴含了企业的众多专利，如标准能推广到全世界，那么相关标准制定企业就可凭借包含其中的专利，获得直接的经济利益，并能控制竞争对手在该行业内的发展。
    根据日前通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》指出，到2015年，国内纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量预计达到50万辆。意味着我国电动汽车将迎来一个快速发展时期。但是遗憾的是，目前国内新能源汽车在动力电池型号、充电插头方面并没有统一的标准。
    此次欧系与日系的电动车标准之争，对国内企业来说，具有很大的启示意义。如国内企业能抓住先机，率先制定出更加先进的新能源汽车标准，并且能够推广到全世界，那么国内新能源汽车在未来的发展中将很大程度上掌握了制胜权。但如果国内企业并没有相当的实力和技术而导致制定的标准没有竞争力且无望推广到全世界。那么这个标准却有可能成为国内车企走向国外的障碍。
    因此，有专家分析指出，中国在新能源汽车标准的制定上应让更多有实力的车企以及锂电池厂家参与。如果国内企业无实力制定标准，则最好的做法是选择一个未来更具竞争力的国际化标准，向其靠拢。这样才能够更好地趋利避害，实现我国新能源汽车在全球范围内的可持续发展。