甲醇能解决锂电池汽车续航问题吗?【钜大锂电】

今年10月份上海博氢新能源披露他们和东风汽车公司联合推出一款甲醇重整制氢氢燃料电池物流车后，爱驰公司现在也发布了一款装载氢燃料电池的超跑车。这辆跑车采用甲醇重整制氢燃料电池技术，续航能力达到了1200km，最高车速300km/h，0-100km/h加速仅需2.5秒。解决了锂电池续航的致命短板问题。

自此，甲醇重整制氢燃料电池汽车技术路线，不但在商用车而且在乘用车上都得到了落地应用。

爱驰是由前沃尔沃中国总裁、奥迪销售副总经理付强创立的一个汽车品牌，而RGNathalie这款跑车，就是这个品牌旗下的第一款产品。

外观方面，作为一台跑车，爱驰RGNathalie车的造型极富运动感，前脸大灯组造型小巧，同时前保险杠的空气动力学设计夸张，由此也带来了出色的参数。进入车内，内饰的设计兼具了新能源车的科技感和超跑的运动感。中间大屏还配备了跑车车联网系统，里面的功能有圈速设置、赛车氛围音乐包等。

当然，RGNathalie这款车最大的看点是它的动力——它并没有采用纯电动，而是用了燃料电池，通过加注甲醇分解形成氢，再将氢转换成电能驱动车辆，所以不用和那些纯电动车一样担心充电和续航的问题，当然它也可以充电。而在续航里程上，通过以上这种形式与插电系统获取的电能也可将续航里程提升到约1200公里。

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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用甲醇替换汽油，说的倒挺容易，那怎么制取呢？

甲醇是煤化工和天然气化工的副产品，其全球最大的产能国是中国，但由于应用场景有限，所以导致利用率很低。甲醇的天然优势是冰点低、抗寒能力强。目前，甲醇重整制氢燃料电池技术，在北欧寒冷地区的电站应用比较广泛。甲醇重整制氢过程释放热量的特性，在寒冷地区推广这类增程车也是有利的。

另据了解，只需用不到100万元人民币的成本，就能把传统加油站改造成加甲醇站。而且在原料成本上，其价格也远远比汽油便宜。所以，未来在国内这类甲醇的应用场景或许有机会丰富起来。

另外，用甲醇重整制氢的方法也可以避免液态或者气态游离氢所具有的爆炸、挥发和易燃等缺点。而且由于高温燃料电池无须使用极高纯度的氢气，所以氢气也可以通过催化反应从甲醇中制得。一般情况下，在催化过程中所产生的多余氢气会直接排出。而RG则是利用了这部分多余的氢气，去维持催化反应的温度。这样可以实现更高的电能转化效率，最终可以达到45%的电能转化效率。从厂商提供的数据中可以看出，RG甲醇重整制氢燃料电池每产生5kWh的电能，仅消耗约4.5升的甲醇与水的混合燃料（甲醇与水的比例为6:4，燃料箱容积为60L）。

爱驰恭博除了自己有相关核心专利技术外，在解决方案的供应商选择上，这台原型车找了丹麦燃料电池公司SerEnergy进行合作研发。因此，RG不仅把电池和甲醇重整制氢燃料电池二者结合起来，其配备的电池容量也高达约60kWh。通过这样的能量组合，也大幅度地提升了整车续航能力。因此，最终测的结果是，RG在80公里等速行驶条件下，综合续航能力可达到850公里以上，而理论续航则能达到1200km。