钜大LARGE | 点击量:921次 | 2022年12月03日
充电速度最快的车型都有什么?
电动汽车有两大死穴,一是续航;二是充电。可如今续航越来约长,续航焦虑已经缓解,那么充电效率便逐渐凸显,成为焦虑之源。今天电动君就给大家盘点一下,那些上市或未上市中,充电速度最快的车型都有哪些。
蔚来ES8
车型级别:中大型SUV
续航里程:355公里(70千瓦时)
充电时间:45分钟0-80%
充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
经过内部人士确认,蔚来ES8的充电功率被限制为约70千瓦,与其70千瓦时的电池电量在数值上相同,因此才能保证在45分钟内将车子从0充到80%的理论值。但由于城里的国网充电桩多数功率仅为60千瓦,而蔚来也没有特别提供大功率充电桩,所以我们很难体会到其官方宣称的理想速度,但这不妨碍它成为自主品牌充电性能最佳之一。
特斯拉ModelS
车型级别:中大型车
续航里程:469-570公里(75/100千瓦时)
充电时间:40分钟0-80%
特斯拉是第一个面对充电焦虑给出大规模解决方案的,包括其超级充电站网络和车辆本身。特斯拉的SUPERCHARGE超充桩当下的最高值为120千瓦,车辆可承受的极限值在2013年也从90千瓦升级至120千瓦,40分钟可充至80%,充满电的时间也是在1个小时多点。据特斯拉CEO马斯克透露,今年这些超级充电站可能配备SuperchargerV3版的充电设备,其充电功率将超过350千瓦,远超目前的120千瓦。
腾势500
车型级别:中型车
续航里程:451公里(70千瓦时)
充电时间:1小时20-100%
腾势500配备总容量为70千瓦时的磷酸铁锂电池,同时配备了最大功率60千瓦的快充机,在理想状态下的最大充电电流可达150安左右。将电池从20%充满的时间也在1小时左右。在比亚迪三电技术加持下,也算是国内充电速度比较领先的产品了。
比亚迪宋EV500
车型级别:紧凑型SUV
续航里程:400公里(61.9千瓦时)
充电时间:30分钟40-80%
对于中低端家用纯电车性来说,在充电速度这项指标上,比亚迪一直是领先者。不光是新款宋EV,比亚迪旗下多款车型的充电功率基本都达到了60千瓦。而且宋的电池组还同时拥有140.97千瓦/千克的能量密度,30分钟可将电量从40%充至80%,相比之下,国内多数车型还很少有冲破50千瓦的。
未上市篇
保时捷Taycan
车型级别:纯电轿跑
续航里程:500公里
充电时间:15分钟400公里
保时捷Taycan对标车型为特斯拉的ModelS,将于2019年下半年在华投产并上市销售,此前已开始接受预订。保时捷为该车型设计了一套800伏的超快速充电系统PorscheTurboCharging,可实现充电4分钟行驶100公里,充电15分钟即可从0达到电池总容量的80%(400公里),比特斯拉快了一倍。众所周知,充电功率是由充电电流乘以充电电压,所以如果想要提高充电效率,要么提高电流,要么提高电压。提高充电电流对充电线缆有很高的要求,所以保时捷选择了提高电压,同时代价是也需要更大空间来安装更大的高电压零部件。
菲斯克Emotion
车型级别:豪华跑车
续航里程:644公里(145千瓦时)
充电时间:9分钟200公里
这款Emotion豪华电动轿车,该车采用惊人的145千瓦电池组,可续航644公里。利用其自家的UltraCharger快速充电方案,充电9分钟可以行驶200公里。菲斯克EMotion将于2019年上市,售价为12.99万美元。
更惊人的是,菲斯克还有一项独门的固态电池技术:据说该电池是传统锂电池密度的2.5倍,而且60秒之内就可以充满整个电池,获得800公里的续航里程。菲斯克还曾表示等到技术的进一步成熟,这种电池的成本将只是锂电池的1/3,并且会在2023年之前将这项技术投入商用。
奥迪e-tron
车型级别:中型跨界SUV
续航里程:400公里+(95千瓦时)
充电时间:30分钟0-80%
刚刚全球首发的奥迪e-tron,WLTP续航为248英里(约400公里,NEDC标准将更高),电池电量为95千瓦时,奥迪宣称e-tron将是全球首款150千瓦充电功率的量产车。最快30分钟可以将电池从0充电至80%,按照电量来看,这个速度不可谓不惊人。
法拉第未来FF91
车型级别:豪华车
续航里程:700公里(130千瓦时)
充电时间:1小时500公里
据称FF91在NEDC工况下(与中国标准基本一致)的续航里程可达700公里,基本超越当下所有电动车型,这要归功于其搭载的容量为130千瓦时的超大电池。FF91的直流快充性能也非常强大,最大充电功率可达200kW。在其计划建设的快充站,充电一小时可续航500公里。但是电动君有个疑问,慢充要如何解决?难道真的要终生依赖快充吗?
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