“蓄电池修复”的相关分析

电动车或汽车等铅酸蓄电池损坏后，人们的第一反应是换块新的！其实，这对于对资源的无形浪费！电动车蓄电池损坏的情况分很多种，要根据其情况做相应的处理！

对于大多数的蓄电池而言，其损坏并不是应为到达了使用寿命，而是因为某些物理性或化学性的损坏而导致电池使用时间下降甚至是不能工作！下面主要对损坏情况进行下分类，并做相应的处理：

（1）达到使用寿命的（一般电动车电池在3-5年，汽车电池在5-10年），由于极板已经老化，就没有对其修复的价值了,像这类电池我们采取的措施和普通人的反应是一样的。将其送还大自然（销毁处理）。

（2）对于没有达到其使用寿命的蓄电池根据其损坏情况（物理损坏还是化学性损害）进行以下两种方法处理：

①物理性损坏：由于汽车或电动车受到猛烈撞击或无意摔倒等导致电池的外壳或内部极板损坏，像这样损坏情况只能进行电池的翻新处理。

②非物理性损坏：由于汽车或电动车用户在使用过程中对蓄电池的不规范操作以及电池本身质量的原因而导致过早的硫化盐化现象，出现充不进电或使用时间的现象。像这种现象也是导致蓄电池不能正常使用的最主要的原因，这种情况可以使用公司生产的等离子蓄电池修复仪进行修复处理，针对硫化盐化具有显著效果）

因此，对于电池损害后采取正确的处理方式，或打打减少对环境的污染、资源的浪费以及为用户节省相关费用。