马斯克怎么看苹果汽车电池？感觉相当奇怪

苹果宣称可能在自家汽车上使用突破性电池技术

最近有报道称，苹果即将推出的电动汽车将采用单电芯（monocell）电池设计，使其能够优化电池组内部的空间，从而新增续航里程。电动汽车制造商TSLA首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk），最近分享了他对苹果所谓突破性电池技术的看法。

最近在社交媒体上回应风司ArkInvest分析师布雷特温顿(BrettWinton)时，马斯克指出，苹果追求单电芯电池设计的做法让人觉得相当奇怪。这是因为，从电机角度来看，单电芯设计是不可行的，因为其最高电压将会低约100倍。

马斯克随后表示，苹果可能会采用像TSLA那样的结构性电池组，这将使电池粘合在一起。单电池在电化学上是不可能的，因为最大电压太低了~100倍。也许它们的意思是细胞结合在一起，就像我们的结构电池组相同？。马斯克写道。

马斯克在社交媒体上对苹果电池设计作出评论

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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马斯克还注意到了相关报道中提及苹果打算利用磷酸铁锂（LFP）电池的计划，这种电池通常不太容易发热，因此使用起来相当安全。对此，马斯克表示，TSLA现在就已经在上海厂生产的Model3StandardRangePlus中使用了这种电池。

假如苹果真的在2024年左右推出传言已久的电动汽车，该公司很可能会和新一代TSLA电动汽车正面交锋。这重要是因为TSLA之所以成名，是因为其是一家以不断创新为荣的公司。TSLA目前的车型阵容已经极具竞争力，到2024年，它们肯定会强大得多。

此外，TSLA汽车的强弱很可能重要取决于其4680电池，这些电池是由内部定制设计和开发的。看看苹果及其单电芯设计将如何和TSLA4680电池等创新竞争，可能相当有趣，后者是TSLA在电动汽车制造方面积累了多年相关经验基础上开发出来的。