谣言：司机在车内猝死，怀疑与其驾驶的电动汽车的电池辐射有关

购买电动汽车的人越来越多，更有大批排号等着购买电动汽车的消费者，不限号、不限行、用车成本低让电动汽车为越来越多的车主所喜爱，然而关于电动汽车的各种谣言也开始层出不穷。这不，最近又有传言称，有司机在车内猝死，怀疑与其驾驶的电动汽车的电池辐射有关，甚至还称电池系统会对人体产生辐射，长时间开电动汽车就相当于坐在了辐射源上，甚至会引起不孕不育、脱发、致癌！

后经调查发现，根本没有什么司机开电动汽车猝死的情况，确认该消息为谣言。但是这谣言传的有模有样，关键是让很多听了感觉还貌似挺有道理。也确实，身边的电器貌似都有点辐射，比如：微波炉、电磁炉、手机，还有你离不开的Wifi。那么电动汽车电池到底会对驾驶人员造成危害吗？

破解这条谣言要从两方面下手，先讲科学：电磁辐射其实人体无害，只有电磁辐射中电离辐射才会对人身造成危害。新能源汽车所使用的电动机、电池组，其释放的能量根本无法产生电离辐射，所以对身体无害。

比亚迪也曾在EMC电磁实验室开展了纯电动出租车的电磁辐射测试。测试结果显示：纯电动出租车的电磁强度最高值仅为国家规定限值（100μT）的1.316%，甚至低于电脑、显示器等家用电器。

目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用，不适合作为单独的动力源；铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的"老头乐"；锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。市面上采用锂电池的车型基本都是这两种电池。而两种锂离子电池，也有着不同的"脾气".

先来说说三元锂电池，比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大；电池一致性好，生产技术成熟。

再说说磷酸铁锂电池，代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4。这类电池的特点是循环寿命长，可以达到2000次循环以上；充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流；安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本；一致性差一些，需要更好的电池管理系统；低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。

所以所谓的电动车电磁辐射致命论，其实是无稽之谈。当然，虽然不会致命，但长期处在电磁辐射之下，也是有点危害的，比如掉两根腿毛啥的？但对于整个身体健康而言，是不会有任何问题的。