马斯克想建厂？TSLA4款车型获批进入印度：充电桩都还没几个

八月三十一日，TSLA获得印度批准，可以在该国生产或出售Model3、ModelY等四款车型。此举意味着TSLA距离正式进入南亚市场又近了一步，一个印度的TSLA粉丝俱乐部在Twitter上公布了TSLA取得的进展。

虽然TSLA的Model3、ModelY等车型在全球范围内享誉盛名，但是要想在印度获得同样的成功可并非易事。据了解，印度汽车的总销量中，电动汽车只占1％。另外，印度的消费者更喜欢价格低廉的汽车，TSLAModel3、ModelY关于其他国家的消费者来说可能不太高，关于印度消费者却截然相反。

印度的基建能力较为薄弱，充电设施根本不能满足电动汽车发展的要，新能源汽车在该国可谓是举步维艰。这种情况更是降低了车企对印度市场的兴趣，也会导致印度的电气化进程进一步落后于其他国家。

不仅如此，印度并没有对新能源汽车进行关税减免，反而该国是对进口汽车征收关税最高的国家之一。马斯克表示，印度征收清洁能源汽车的关税和燃油汽车保持在同一个水平，不利于为该国实现气候目标。假如印度允许TSLA在印度"试水"一段时间，TSLA将会"考虑"在印建厂。

马斯克的想法得到了不同的回应，大众印度分公司和现代印度分公司方面表示支持，而印度本土汽车品牌恒达则呼吁，印度在降低关税的同时，也要对进口关税进行审查。不过，印度方面却表示，目前没有削减新能源汽车进口关税的计划。

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小雷猜测，TSLA可能想要在印度开拓新能源汽车市场，并在印度选址建立一家新的超级厂。假如成功在印度建厂，除了可以将汽车卖给本土，还方便出口到欧洲以及东南亚国家，前提可能是印度允许下调新能源汽车的关税征收。有消息称，英国、俄罗斯、印度都希望和TSLA合作建厂。

虽然印度本土电气化较弱，但是关于TSLA来说在印建厂可能不是什么难事。不过，TSLA一旦打进印度市场，可能会改变当地充电设施极度匮乏的局面，并在当地普及超充站等电气化设施，推动印度电气化进程，实现双赢。雷科技