解析现代最新纯电动汽车型IONIQ EV电池包

eeworld网消息：现代IONIQEV纯电动汽车电池系统位于后座椅和后背箱的下方，EpA续驶里程为~125英里（~200km）（有消息称，2018年续驶里程将升级到320km）；永磁同步电机功率为88kw（110Hp）；车载充电机最大功率为6.6kW，支持Level2充电模式28A@240V，同时IONIQEV还供应了Level3直流快充模。

pRA（powerRelayAssembly）控制（或者也叫高压分配盒）安装在高压电池包的前端，用于控制电池包和电气控制单元之间的高压电路。pRA重要由正、负主继电器、预充电继电器、电流传感器组成，高压电池包输出的电流由pRA（powerRelayAssembly）控制。电池管理系统BMS集成到了pRA里面，除了监测、控制电池参数，还需控制风冷的风扇。手动维修开关MSD位于后备箱区域，要掀开上部盖子A才能看到橙色MSD。

现代最新纯电动汽车型IONIQEV电池包解析

第一种模块：共6个，每个模块包含6个Cell；

第二种模块：共6个，每个模块包含10个Cell

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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现代最新纯电动汽车型IONIQEV电池包解析

电池模块

1.电池模块

2.电压保护装置VoltageprotecTIonDevice（VpD）

3.汇流排Busbar

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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4.电芯监控单元CellMonitoringUnit（CMU）

5.电压和温度采集线束Voltage&TemperatureSensorWiringHarness

6.电池加热片HighVoltageBatteryHeater

7.电池加热片温度传感器HighVoltageBatteryHeaterTemperatureSensor

IONIQ支持CCS快速充电模式（图4），在100kW的直流充电桩上实测的峰值功率为69.3kW左右。实测从10%电量开始充电，达到充电功率峰值69.3kW时，一共充进19.96kWh的能量，当仪表盘显示达到100%满电量时，充进去的电量为25.54kWh，充电时间为~30min，大约充进~91%的电量（电池包全部电量为28kWh）