上汽荣威魔方电池解析，躺式电芯布局是亮点【钜大锂电】

发动机、变速箱和底盘被称为传统燃油车的三大件，这三大件的好坏直接影响到车辆的行驶品质和行驶安全，所以无论哪个品牌都会把这三大件的研发列为重中之重。时间飞逝如今新能源汽车迎来了最辉煌的时代，而电池、电机和控制器也成为了新的汽车三大件，而电池因为其直接关乎到汽车的续航里程和使用安全，更是受到了特别的关注。

在新能源车迅速崛起的时代，电池技术也随之迎来了一个又一个的技术创新，作为较早涉足纯电新能源车型研发的上汽荣威品牌，在旗下全球首款纯电MPV荣威iMAX8EV公布之际，一同推出了魔方电池概念。躺式电芯布局成为最大亮点。

魔方电池是什么？

其实每个新能源品牌关于电池封装和安全都有自己标准和技术，但无论怎么做最终的结果就是让电池的安全性、耐用性和能量密度达到最佳状态。上汽荣威品牌的魔方电池采用多层封装结构，由电池包上盖、躺尸电芯专用压板、电器总成模块、电芯监控单元、躺式电芯等层层叠加而成，看上去就像一块魔方。你肯定要问除了结构上的变化外，魔方电池有什么优势么？

躺式电芯结构的优势

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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细心的朋友一定看出来我上面多次提到躺式这个词，其实这就是魔方电池的独门功夫之一。在常规的电池结构里，电芯摆放都是立式结构，这就会带来一个问题就是电池板厚度新增，厚度新增了体积和重量自然新增，而厚度的新增会直接导致侵占车内乘员舱空间。躺式结构能够在不改变电池体积利用率的前提下，将整个电池包的厚度减小，荣威iMAX8EV电池整包厚度仅125mm，在不侵占车内空间的同时，还能保障底盘的通过性。

除此之外，躺式电芯结构在安全方面也有很好的优势，独有躺式排布电芯设计能够降低电芯之间有效接触面积，减小热传递通道。同时气凝胶阻燃材料可以有效实现物理热量隔离，确保单个电芯热失控后不影响周边相邻电芯。自动泄压防爆阀通过主动泄压，释放电池包内压力，使过热气体降温，防止气体喷射。

除了电池的被动安全技术外，魔方电池还拥有制动监测学习能力，云端7*24h远程监控体系，可以通过自学习功能，使热失控可提前监测，防范于未然，提前散热系统能够远程监测到热失控，酝酿期即开启最大功率散热，保障电池在安全的温度下工作。

同时，超长寿命也是魔方电池的优势之一，传统的立式结构的电池组，将电池安放在固定的钢架构中，随着电池的工作，自身会发生膨胀效应，由于钢架是硬性结构，所以电池就好像被固定在牢笼里一般。而躺式结构设计则采用柔性约束的方式，仿佛为电芯穿上了一件高弹紧身衣，能够自适应电芯的膨胀，大幅降低电芯受力，从而有效的新增电芯的循环寿命。这关于车主说无形中节也约了不少用车成本。

魔方电池的另一个优势就是高能量密度，采用先进的CTP技术，带来了更高的集成效率，电池系统能量密度达到195Wh/kg，从而实现CLTC续航里程550-570km。搭配超快充方法，从30-80%续航仅需30分钟充电时间，而5-80%续航仅需40分钟充电时间，关于电动汽车用户来说，越短的充电时间当然越好了。