宝马将为Neue Klasse电动汽车平台探索燃料动力电池动力

宝马首席执行官OliverZipse表示，宝马正在研究在即将推出的NeueKlasse(NewClass)全电动平台上生产氢燃料动力电池版本的汽车。

Zipse在之前的业绩电话会议上表示:在我们看来，在电池电力传动系统无法获得动力的领域，氢是弥补电动汽车不足的一块拼图。

Zipse在电话会议上表示，NeueKlasse平台上的第一款汽车将于2025年推出，最初将包括一款尺寸和3系中型汽车类似的轿车和一款运动型SUV。他补充说:我们还可以设想为新一代汽车配备氢动力传动系统。

宝马将于今年年底开始限量生产X5大型SUV的氢燃料动力电池版iX5hydrogen。我们已经在考虑可能的下一代，Zipse说。

宝马于2021年在慕尼黑举办的国际汽车工业协会(IAA)车展上公开了iX5氢气原型车。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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这款车结合了燃料动力电池和电池，可以供应374马力的综合输出。宝马表示，加满油箱要三到四分钟。该项目部分由德国政府资助。

宝马(BMW)是德国汽车制造商中氢燃料的最大倡导者，该公司计划实现零排放。其他人则对动力传动系统不太感兴趣，因为它的高成本和目前有限的氢燃料补充基础设施。2020年，戴姆勒表示将停止研发GLCF-Cell燃料动力电池SUV。

在非德国汽车制造商中，雷诺最近展示了ScenicVision概念车，展示了该公司即将推出的紧凑型电动SUV，以及一款结合了氢燃料动力电池和锂电池的未来混合动力系统。

丰田继续销售数量有限的氢燃料动力电池Mirai轿车，尽管它不像雷诺和宝马汽车那样是电池混合动力车。雷诺和Stellantis都在销售氢电池混合动力商用货车。

燃料动力电池的支持者说，这项技术非常适合运动型多功能车(suv)等重型个人车辆，这些车辆经常用于长途旅行，要一个大而昂贵的电池组，以匹配较小的全电动汽车的续航里程。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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宝马对在其NeueKlasse车型中使用氢燃料动力电池的开放态度表明了该平台的灵活性。宝马曾表示，该平台仅为电动平台。

燃料动力电池汽车将氢转化为电力，唯一排放的是水。

NeueKlasse平台将于2025年在匈牙利德布勒森的新厂投产。Zipse表示，该平台还将用于该公司的慕尼黑厂，该厂将于2026年开始生产基于该平台的汽车。

Zipse表示，宝马将在2023年九月于慕尼黑举办的下一届IAAMobility活动上一瞥未来的NeueKlasse汽车。他表示，这将为我们的客户供应一种壮观的数字体验，但没有透露其他细节。

Zipse称，宝马预计，到2020年，宝马全球销量的一半以上将来自该平台。